第２７駆逐隊

第二十七駆逐隊　慰霊碑 有明　夕暮　白露　時雨 （長崎県佐世保市・佐世保東山海軍墓地） （平成２０年１１月２３日）

慰霊之詞

我が有明　夕暮　白露　時雨の４艦は昭和１０年より翌年にかけ竣工
第９駆逐隊を編成したが同１３年の改編以後第２７駆逐隊となった。
支那事変に続き大東亜戦争に従事
開戦初頭は艦艇及び船団の護衛並に対潜哨戒の任に就いたが　有明　夕暮は一時期別行動してインド洋方面作戦に参加した
戦域の拡大に伴い南太平洋海域へ進撃し昭和１７年５月珊瑚海々海戦　同年６月ミッドウェー海戦に従事
同年８月ガダルカナル島攻防戦開始されるや「ガ」島への緊急増援の為にラバウル　ショートランド基地より敵の攻撃反撃しつつ各艦十数回の緊急輸送を行い　第３次ソロモン海戦その他の海戦にて敢闘した
「ガ」島攻防戦後もソロモン海域及び東部ニューギニア方面への緊急輸送や内地とカロリン諸島並に比島方面等への艦艇船団の護衛にと　時には敵の攻撃により被害をだしながらも果敢なる行動で任務を遂行したが夕暮は同１８年７月２０日コロンバンガラ輸送作戦中チョイセル島沖に於て有明も同月２７日ツルブ輸送作戦中いづれも敵機群と交戦被爆沈没した
白露と時雨はブーゲンビル島沖海戦同１９年に入ってビアク島増援作戦に参加敢闘した
同年６月マリアナ諸島周辺への敵進攻の兆に迎撃作戦行動中の白露は同月１５日夜敵潜水艦の雷跡回避時護衛中のタンカーと触衝沈没した
時雨はマリアナ沖海戦　比島沖海戦及び輸送作戦にと最後まで勇戦敢闘したが　同２０年１月２４日マレー半島東岸沖でタンカー護衛中敵潜水艦と交戦雷撃を受け沈没した
斯して就役以来水雷戦隊の精鋭として活躍した我が第２７駆逐隊は戦争の終結を待たず　戦火の裡で全艦滅失し此の間　加茂喜代之夕暮　川橋秋史有明　松田九郎白露の各艦長を始め４百数十余名の尊い殉難者を出したのである
大東亜共栄圏樹立の国是を信じ愛国の至情に燃えつつ散華された多くの戦士の鎮魂と勲を後世に伝えるべくこの碑を建立する

英霊よ　安らかに

平成４年９月２７日
第２７駆逐隊乗員遺族並に戦友有志一同

（碑文より）

第２７駆逐隊戦没者慰霊碑

第９駆逐隊として横須賀鎮守府所轄。
昭和１３年１２月、佐世保鎮守府に転籍し、第２７駆逐隊を編成。
昭和１４年３月、第５艦隊第５水雷戦隊に編入、支那事変及び仏領インドシナ進駐作戦に参加。
昭和１６年４月、第１艦隊第１水雷戦隊に編入。
大東亜戦争開戦後は艦艇及び輸送船団の護衛の任に当り、対潜攻撃に多大な戦果を上げる。
戦域の拡大に伴い南太平洋に進出。
「有明」「夕暮」は暫時別行動となりインド洋機動作戦やポートダーウィン攻撃にも参加。
昭和１７年５月、珊瑚海海戦では、敵空母や戦艦を撃沈撃破の功により連合艦隊司令長官より感状を授与される。
６月、ミッドウェー海戦には護衛部隊として参加。
昭和１７年７月以降、南太平洋方面の島々に増援部隊を輸送する作戦に従事。
特にガダルカナル島の攻防戦は激しく、ラバウル、ショートランド島とガダルカナル島間のピストン輸送作戦は、各艦１０数回に及ぶ。
第３次ソロモン海戦参加後の各艦は、戦況に応じほとんど別行動となり、南太平洋諸島への増強輸送作戦に従事。
昭和１８年７月、「夕暮」はコロンバンガラ沖海戦に参加し、７月２０日、コロンバンガラ輸送作戦中、チョイセル島沖において、敵機群と交戦、爆撃を受けて沈没。
「有明」も同月２７日、ツルブ輸送作戦中、敵機群と交戦、沈没する。
「白露」「時雨」はブーゲンビル島沖海戦に参加。
昭和１９年６月、敵の艦艇がマリアナ周辺にも進出、これを迎撃する作戦行動中、６月１５日、「白露」は油槽船を護衛中、敵の雷跡を発見、回避行動の際、油槽船に触衝、爆雷の誘爆により沈没。
「時雨」はマリアナ沖海戦、比島沖海戦及び輸送作戦にと最後まで勇戦敢闘したが、昭和２０年１月２４日、マレー半島東岸沖で油槽船護衛中、敵潜水艦の雷撃を受けて沈没した。
碑は平成４年９月２７日建立、四百数十余柱の英霊を祀る

（参考：社団法人　佐世保東山海軍墓地保存会発行　『佐世保東山海軍墓地　墓碑誌』　平成２０年第３刷）

　佐世保東山海軍墓地休憩所展示品

【初春型】

昭和５年（１９３０年）に締結されたロンドン軍縮条約では補助艦も制限され、その保有量が決められた。
そのなかで駆逐艦は基準排水量の上限は１８００トン、しかも１５００トンを超える駆逐艦は全保有量の１６％とされたが、それは「吹雪」型でほぼ使い果たしていた。
日本海軍はこの制限を切り抜けるため、「吹雪」より２８０トン少ない１４００トンの船体に主砲を１門少なくしただけの「初春」型を開発した。
魚雷発射管には新開発の次発装填装置を設けて戦力を増加。
主砲には対空砲撃を可能とした新型砲架を採用。
しかし、同時期に建造された水雷艇「千鳥」型同様に船体に対して兵装が過大で、トップヘビーであることは竣工時に明らかになっており、応急的に舷側にバルジを加えるなどの追加工事を行っている。
そのため本型は６隻で建造打ち切りとなり、設計を改めた「白露」型に移行することになった。
しかし「初春」が竣工した翌年の昭和９年（１９３４年）に同じ設計思想の「千鳥」型の「友鶴」の転覆事故が起きると、本型に対しても根本的な改造工事が行われることになった。
改善工事は大規模なものとなる。
バルジの撤去、船体側部の水防区画の撤去、後部第３魚雷発射管と装填装置の撤去、前部２番砲を後部に移設、艦橋構造物の小型化、煙突の短縮、残る発射管や機銃台の位置をなるべく低くして、艦底にバラストタンクを設けるなど、重心を低くするための改造により艦容は大きく変貌。
魚雷は９射線から６射線に減少。
速力も３ノット低下した。
第５番艦の「有明」、第６番艦の「夕暮」は建造中にこれらの改造を受けたことから、「初春」型とは別型として分けられることもある。

【要目】（性能改善後）
公試排水量：２０６１トン
機関出力：４万２０００馬力
速力：３４ノット
航続力：１４ノットで４０００海里
乗員数：２０８名
兵装：１２．７ｃｍ連装砲×２
　　　　１２．７ｃｍ単装砲×１
　　　　４０ｍｍ単装機銃×２
　　　　６１ｃｍ３連装魚雷発射管×２

【同型艦】
初春（昭和８年９月３０日竣工〜昭和１９年１１月１３日戦没）
子日（昭和８年９月３０日竣工〜昭和１７年７月５日戦没）
若葉（昭和９年１０月３１日竣工〜昭和１９年１０月２４日戦没）
初霜（昭和９年９月２７日竣工〜昭和２０年７月３０日戦没）
有明（昭和１０年３月２５日竣工〜昭和１８年７月２８日戦没）
夕暮（昭和１０年３月３０日竣工〜昭和１８年７月１６日戦没）

（参考：『歴史群像２００６年２月号別冊付録　帝国海軍艦艇ガイド』）

【白露型】

条約内の大きさで「吹雪」型と同等の戦力の発揮を目論んだ「初春」型が完成してみると、復元性などの基本性能に問題があることがわかったため、急遽設計を改めたのが本型である。
船体の大きさなどは基本的に同じものとされ、「初春」の改善工事による変更を最初から採り入れた形。
減少した魚雷の射線を少しでも確保するため、新たに４連装魚雷発射管が開発されて８射線となる。
この４連装魚雷発射管は、以後の駆逐艦、巡洋艦に搭載されて日本海軍の標準兵器となった。
「吹雪」型から「初春」型にかけて、主砲は対空射撃可能な仰角７５度のものが採用されていたが、本型からは重量軽減の目的で最大仰角５５度に抑えられ、対空射撃は考慮されなくなった。
機関は「初春」型と同じものが搭載されたため、速力は３４ノットにとどまる。

【要目】
公試排水量：１９８０トン
機関出力：４万２０００馬力
速力：３４ノット
航続力：１８ノットで４０００海里
乗員数：２２６名
兵装：１２．７ｃｍ連装砲×２
　　　　１２．７ｃｍ単装砲×１
　　　　４０ｍｍ単装機銃×２
　　　　６１ｃｍ４連装魚雷発射管×２

【同型艦】
白露（昭和１１年８月２０日竣工〜昭和１９年６月１５日戦没）
時雨（昭和１１年９月７日竣工〜昭和２０年１月２４日戦没）
村雨（昭和１２年１月７日竣工〜昭和１８年３月５日戦没）
夕立（昭和１２年１月７日竣工〜昭和１７年１１月１３日戦没）
春雨（昭和１２年８月２６日竣工〜昭和１９年６月８日戦没）
五月雨（昭和１２年１月２９日竣工〜昭和１９年８月２６日戦没）
海風（昭和１２年５月３１日竣工〜昭和１９年２月１日戦没）
山風（昭和１２年６月３０日竣工〜昭和１７年６月２３日戦没）
江風（昭和１２年４月３０日竣工〜昭和１８年８月６日戦没）
涼風（昭和１２年８月３１日竣工〜昭和１９年１月２５日戦没）

（参考：『歴史群像２００６年２月号別冊付録　帝国海軍艦艇ガイド』）

開戦時の水雷戦隊編成表（昭和１６年１２月８日）

第１艦隊（戦艦部隊）
	第１水雷戦隊
	任務：ハワイ、インド洋作戦、機動部隊に入り空母の護衛
		軽巡・阿武隈（旗艦）
		第６駆逐隊	雷、電、響、暁
		第１７駆逐隊	浦風、磯風、谷風、浜風
		第２１駆逐隊	初春、子ノ日、初霜、若葉
		第２７駆逐隊	有明、夕暮、白露、時雨
	第３水雷戦隊
	任務：マレー・ジャワ西方の船団護衛（「吹雪」クラス・特型）
		軽巡・川内（旗艦）
		第１１駆逐隊	吹雪、白雪、初雪
		第１２駆逐隊	叢雲、東雲、白雲
		第１９駆逐隊	磯波、浦波、敷波、綾波
		第２０駆逐隊	天霧、朝霧、夕霧、狭霧
第２艦隊（重巡部隊）
	第２水雷戦隊
	任務：フィリピン上陸の船団護衛・掩護（「陽炎」クラスの新鋭艦）
		軽巡・神通（旗艦）
		第８駆逐隊	朝潮、大潮、満潮、荒潮
		第１５駆逐隊	黒潮、親潮、早潮、夏潮
		第１６駆逐隊	初風、雪風、天津風、時津風
		第１８駆逐隊	霞、霰、陽炎、不知火
	第４水雷戦隊
	任務：フィリピン・ジャワ東方の船団護衛・掩護
		軽巡・那珂（旗艦）
		第２駆逐隊	村雨、夕立、春雨、五月雨
		第４駆逐隊	嵐、萩風、野分、舞風
		第９駆逐隊	朝雲、山雲、夏雲、峯雲
		第２４駆逐隊	海風、山風、江風、涼風
第３艦隊（封鎖・輸送部隊）
	第５水雷戦隊
	任務：フィリピン・ジャワ西方の船団護衛・掩護
		軽巡・名取（旗艦）
		第５駆逐隊	朝風、春風、松風、旗風
		第２２駆逐隊	皐月、水無月、文月、長月
第４艦隊（内南洋部隊）
	第６水雷戦隊
	任務：内南洋ウェーク島上陸の援護
		軽巡・夕張（旗艦）
		第２９駆逐隊	追風、疾風、朝凪、夕凪
		第３０駆逐隊	睦月、如月、弥生、望月

（参考：　木俣滋郎　著　『駆逐艦入門』　光人社NF文庫　１９９８年発行）

（令和元年１１月４日　追記）

駆逐艦『春雨』は、昭和１８年１１月３０日付で第２艦隊第４水雷戦隊第２駆逐隊から第１艦隊第１水雷戦隊第２７駆逐隊所属となった。
この時の僚艦は『白露』『時雨』『五月雨』である。
当時、『春雨』はニューギニア東岸のウエワクで受けた敵潜水艦の雷撃による損傷修理のため浦賀ドックで修理中。
欠落した艦首部に新しい艦首を取り付けるが、被雷前の艦首と異なり、舷窓がなくなり、換気パイプが上甲板に煙管きせるの先のような形で出ていた。
兵装のうち後部単装砲が撤去され、その近くに２５ミリ３連装機銃が装備された。
前部の１番連装砲塔と艦橋の間にも連装機銃を増設。
２番煙突両側にあった連装機銃は３連装機銃に換装。
爆雷は、これまで深度３０ｍと６０ｍで炸裂する信管しか装着されていなかったが、３０、６０、９０、１２０、１５０ｍと、５段階に調整可能の信管を付けた爆雷を積みこんだ。
電探でんたん（電波探信儀＝レーダー）も艦橋に装備された。
１２月、大修理は完了。
昭和１９年１月５日、『時雨』と共に特務艦『間宮』を護衛してトラック島を目指して横須賀港を出撃。
１０日ほどで無事トラック基地に到着。
この時、実質的に第２７駆逐隊に加わったことになる。
１月２２日を始めとして数度に亘りトラック入港予定の輸送船を出迎え、輸送船をトラック島へ護送するという任務につく。
２月初旬、艦艇用の重油を基地に補給するため２隻の油槽船がトラックを出発。
『春雨』は、数隻の駆逐艦と共に、この油槽船護衛の任務に就き、タラカンとトラックを往復する。
２月１７日、トラック島停泊中、敵機の大空襲を受け緊急出港。
『春雨』は敵のすべての爆弾を回避したが、『時雨』は被弾して黒煙を上げる。
『春雨』は翌朝はやくウルシー環礁内の泊地に到着。
２時間後、僚艦の『時雨』は後部砲塔付近に直撃弾を受けたらしく、惨憺たる姿で入泊してきた。
『春雨』と『時雨』は、その後に入泊してきた水上機母艦『秋津洲あきつしま』から重油の補給を受け、そのまま『秋津洲』を護衛してパラオ諸島のコロール島へ向かう。
『時雨』と『秋津洲』は内地で修理することになり日本に向かう。
３月２９日、敵機動部隊が西カロリンに侵入し、パラオに迫ったため、艦艇はコロール湾を出て北西海面に退避。
更に退避を続け、コロール湾にいた連合艦隊と共にフィリピンのダバオに一時入港したのち、マレー半島南方のリンガ泊地に向かう。
リンガ泊地で訓練を重ね、『春雨』を含む連合艦隊は、ボルネオの東北端にあるタウイタウイ島へ向かう。
５月中旬のうち、空母９隻、戦艦７隻、重巡１１隻、軽巡２隻、駆逐艦３２隻、潜水艦１５隻、油槽船１０隻がタウイタウイ泊地に集結。
『五月雨』『時雨』『白露』も入泊し、第２７駆逐隊の陣容が揃う。
昭和１９年５月２７日、「あ号作戦」発動。
第２７駆逐隊は、第２航空戦隊の空母『龍鳳』をはじめとする３隻の護衛ということになり、航空戦のあとは軽巡『能代』と共に敵艦隊に夜襲をかけることとなり、艦隊主力とサイパン方面へ向かう予定だったが、米軍がビアク島に上陸し、守備隊と激戦中との報が入り急遽任務が変更となる。
『春雨』には白浜大佐が座乗して指揮艦となり、第２７駆逐隊の４隻に加えて第１９駆逐隊の『敷波』『浦波』の６隻で戦艦『扶桑』を直衛し、「あ号作戦」の索制部隊（囮部隊）としてダバオに向け出発する。
ダバオで第１６戦隊の重巡『青葉』と軽巡『鬼怒』と合流。
６月３日、９隻でビアク島の上陸支援部隊を編成しダバオを出撃。
途中、戦艦『扶桑』と重巡『青葉』は囮部隊としての目的を果たしたということで夜中に反転してダバオに引き上げる。
駆逐艦部隊は何も知らずそのまま進撃していたらしく、残る７隻は更に南下を続けニューギニア西端にあるソロンに入港。
『鬼怒』より燃料補給中に敵機動部隊接近の情報が入り緊急出港。
セラム島の西端南側にあるアンボン基地に入港して燃料の補給を受け、８月７日、ソロンの泊地に戻る。
『時雨』（第２７駆逐隊）『敷波』『浦波』（第１９駆逐隊）の３艦に逆上陸部隊の陸軍将兵が乗り込み、それぞれの艦は上陸用舟艇を１隻ずつワイヤーで曳航することになり、『春雨』『時雨』『白露』（第２７駆逐隊）は警戒隊となる。
６月８日午前３時、６隻の駆逐艦はビアク島へ向かって出撃する。
正午ごろ、ビアク島の近くで敵双発機（８機）の空襲を受け、『春雨』が沈没。
残る５隻で逆上陸作戦を敢行すべしの命令が出たため、そのままビアク島へ向かう。
（『春雨』の生存者約１００名は『白露』に収容）
夜１０時、『五月雨』と『白露』は警戒隊となってビアク島に迫り、湾口に忍び寄って偵察し、『五月雨』が煙幕を展張する。
『白露』の右舷真横に敵艦隊を発見。
彼我の距離は１万メートル以下。
『白露』が魚雷の先制攻撃をしかけたと同時に敵艦隊の砲撃を受ける。
『白露』は煙幕を展開。
『五月雨』『時雨』が応戦して発砲。
６月９日午前３時頃、敵艦隊は深追いをあきらめ引き上げる。（ビアク島の夜戦終了）
『五月雨』は『白露』が敵の斉射を浴び、退避運動中に、いち早く戦場を離脱してハルマヘラ諸島のパジアンに入港。
その後の６月１０日に『白露』が入港し、『春雨』の生存者は『五月雨』に移乗。
『五月雨』は彼らをアンボン基地に送り届けるために、パジアンを出港する。
一方、『白露』は輸送隊の『敷波』『浦波』『時雨』を追い、ダバオへ向かう。
この行動ののち、『白露』は６月１５日、ミンダナオ島の北東沖で船団護衛の任についているとき、油槽船『清祥丸』と衝突事故を起こして沈没した。
『五月雨』は、その後、８月１７日にパラオ諸島水域で座礁し、離礁作業中、８月２６日、米潜水艦『バットフィッシュ』の魚雷攻撃を受けて沈没した。

（参考：遠藤昭・原進　著　朝日ソノラマ発行　『駆逐艦戦隊』）

（平成２２年８月２５日追記）

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