重巡　那智　なち

軍艦那智戦没者慰霊碑 （長崎県佐世保市・佐世保東山海軍墓地） （平成２０年１１月２３日）

忠魂

軍艦　那智　佐世保鎮守府所属一等巡洋艦

大正１３年１１月２６日呉海軍工廠において起工、昭和３年１１月２６日竣工
帝國海軍技術の粋を結集せる当時世界第一の威力を誇る重巡洋艦として誕生し、爾来我が国海上防衛の第一線部隊に在り。
大東亜戦争勃発するや緒戦、比島、蘭印攻略作戦、スラバヤ沖海戦に参加、以後西太平洋に戦闘行動を続け、アッツ沖海戦、レイテ作戦等に第５艦隊旗艦として活躍、何れも大なる戦果を挙げたり。
昭和１９年１１月５日比島方面作戦中、米機動部隊艦載機１２０機以上の集中攻撃を受け、克く敵機多数を撃墜、勇戦激闘８時間余の末、那智もまた被害続出、満身創痍となり操艦、応急意の如くならず、遂に戦雲高きマニラ湾にその勇姿を没せり。
時に午後３時４０分。
このとき艦と運命を共にするもの艦長以下将兵８００余名。
開戦以来累次の戦闘に戦死せる乗員を併せ、英霊約１０００名。
その勇戦は壮烈無双にして、その武勲は赫々たり。

（碑文より）

軍艦那智主要戦歴

昭和１９年１１月５日比島方面マニラ湾対空戦斗に於て艦長以下７８３名戦死

　　軍艦那智艦長以下各科長戦没者霊名
　　　　　　艦　長　鹿岡圓平　東京都
　　　　　　機関長　川崎■　　鹿児島県
　　　　　　航海長　近藤賢一　山口県
　　　　　　内務長　福富績　　　広島県
　　　　　　通信長　鈴木豊作　北海道
　　　　　　軍医長　池田剛　　　熊本県

（碑文より）

昭和１８年３月２７日北太平洋アッツ島沖に於て敵船隊と交戦中敵砲弾にて戦死１２名
（〜霊名は略〜）

昭和１９年１０月２９日比島方面マニラ湾対空戦斗に於て戦死４６名
（〜霊名は略〜）

第５艦隊司令部旗艦那智
昭和１９年１１月５日比島方面マニラ湾対空戦斗に於て砲術参謀以下８６名戦死
（〜霊名は略〜）

昭和５４年５月１９日建立
戦死者芳名碑建立世話人有志一同

（碑文より）

軍艦那智戦没者慰霊碑

一等巡洋艦
妙高型重巡４隻中の２番艦として、昭和３年１１月２６日呉工廠で竣工。
昭和９年１１月１５日、本籍を佐世保に定めた。

支那事変では中国沿岸封鎖などに従事。
大東亜戦争勃発するや第５戦隊に編入され、初期の南方地域占領作戦を支援。
スラバヤ沖海戦参加後、昭和１７年４月から第５艦隊の旗艦となり軽巡阿武隈などを率いて北方海域アリューシャン方面で行動。
アッツ沖海戦、第１次キスカ撤収作戦に従事。
昭和１９年１０月以降は南方で行動。
比島沖海戦では志摩艦隊（第２遊撃部隊）の旗艦として参加。
第２遊撃部隊（志摩艦隊）は、第１遊撃部隊支隊（西村艦隊）に引き続いてスリガオ海峡に向かった。
前方に駆逐艦２隻を配し、那智、足柄、阿武隈、駆逐艦２隻が一本棒に並び、１０月２５日午前３時には海峡入口に至り、３０分程で同海峡を突破した。
この時、レイテ湾の西村艦隊はまさに全滅に瀕していた。
午前４時１５分頃、那智、足柄は魚雷１６本を発射したが、これはレーダーの誤探知だった。
４時３０分、那智は後退中の重巡最上と衝突したが、戦闘航海には支障なし。
この後、志摩艦隊はレイテ突入を断念し反転南下。
コロン及びマニラに引き揚げた第２遊撃部隊は南西方面艦隊司令長官の指揮下に入り、多号作戦（レイテ増援輸送作戦）に従事。
１０月２８日、マニラに進出。
翌２９日午後、米艦載機の３波の大規模空襲を受け、その１弾は後檣付け根に命中し、飛行甲板を貫通して魚雷発射甲板で爆発。
魚雷が誘爆し、その火焔が機械室に入り、在室員１０数名が戦死した。
また船体にヒビが入り、２０ノット以上は出せなくなる。
以後連日空襲を受ける。
１１月５日は早朝から空襲警報。
停泊は不利と考え那智は緊急出港し、単独で沖合に出る。
午後０時４０分、敵機約２００機の空襲。
後部と前部砲塔に直撃弾を受ける。
第２波攻撃の至近弾により、機械室、缶室、各部に被害が出始め、発揮可能速力は１０ノットになる。
第３波攻撃では、速力は７〜８ノットに低下、高角砲はすべて壊滅。
第４波攻撃では、上甲板が波で洗われるまで艦は沈み航行不能。
魚雷が続いて５本命中し、中部から二つに折れ、午後２時４０分沈没。
全乗組員１１００名のうち生き残ったのは重傷者５０名を含む２５０名。
戦死者は鹿岡艦長以下８５０名。
機関や弾庫など上甲板以下の配置にあったものは一人も生き残っていなかった。
沈没後、幸いにして生き残った乗員も、内地送還の途中、その輸送船が米潜水艦に撃沈され、台湾高雄に辿り着いたの者はわずか４５名であった。
碑は昭和４６年１１月５日建立。
鹿岡艦長以下８５０名を含み大東亜戦争中の同艦乗り組み戦没者１０００名を祀ってある。

（参考：社団法人　佐世保東山海軍墓地保存会発行　『佐世保東山海軍墓地　墓碑誌』　平成２０年第３刷）

【妙高型】

巡洋艦の排水量を１万トンに抑えたワシントン条約会議の翌年、条約巡洋艦である１万トン巡洋艦が発足した。
これが妙高型である。
主砲は２０センチ砲１０門を５砲塔に収め、防御は古鷹型とよく似ているが更に重防式を取り入れた。
速力は３５ノットで米英のものより高速。
魚雷発射管１２門は中甲板に置かれた。
妙高型は強度、復原性も良好であった。

（要目）（妙高・昭和１６年）
公試排水量：１万４９８４トン
機関出力：１３万２８３０馬力
速力：３３．８８ノット
航続力：１４ノットで７４６３海里
乗員数：８９１名
兵装：２０．３ｃｍ連装砲×５
　　　　１２．７ｃｍ連装高角砲×４
　　　　２５ｍｍ連装機銃×４
　　　　１３ｍｍ連装機銃×２
　　　　６１ｃｍ４連装魚雷発射管×４
飛行機：射出機×２、偵察機×３

（同型艦）

妙高（昭和４年７月３１日竣工〜終戦時残存・海没処分）
那智（昭和３年１１月２６日竣工〜昭和１９年１１月５日戦没）
足柄（昭和４年８月２０日竣工〜昭和２０年６月８日戦没）
羽黒（昭和４年４月２５日竣工〜昭和２０年５月１６日海没）

（参考：『日本兵器総集』　月刊雑誌「丸」別冊　昭和５２年発行）
（参考：『歴史群像２００６年２月号別冊付録　帝国海軍艦艇ガイド』）

【那智の建造】

全長２００メートル余の「那智」の建造では、呉工廠の第３船台の長さでは足りず、船台頭部を約５０メートルも延長しなければならなかった。
昭和２年（１９２７年）６月に進水。
呉工廠の第３船台での大型艦の進水式は、「摂津せっつ」以来１７年ぶりだっただけに、雨にたたられながらも、３万５千人もの見物人が押しかけた。
引き続き「那智」の艤装ぎそう工事が進められたが、「那智」は条約制限後の第一艦だけに、「過去建造した艦艇の残材は重いので、一切使用は許されない」という厳しい方針を課せられていた。
軽量化を一大方針にして臨んだので、徹底した軽量化を図るために、部品も従来のものは使わず、材料も金物も「那智」専用として設計し直さなければならないため、どうしても手間がかかった。

（参考：前間孝則　著　『戦艦大和誕生（上）　西島技術大佐の大仕事』　講談社　１９９７年９月　第１刷発行）

（令和２年９月４日　追記）

昭和１７年（１９４２年）２月６日の南方作戦において、セレベス方面攻略支援隊の一艦として参加。
スラバヤ沖海戦（昭和１７年２月２７日）において、第５戦隊旗艦として重巡羽黒と共同して、英重巡エクゼター、米重巡ヒューストン、そのほかを撃破。
北方部隊旗艦としてアリューシャン作戦に参加。
アッツ沖海戦（昭和１８年３月２６日）においては、米重巡ソルト・レイク・シティおよび駆逐艦ベーリーを撃破したが、命中弾を受けて損傷。
レイテ湾海戦のスリガオ沖海戦（昭和１９年１０月２５日）において、僚艦・重巡最上と衝突。
昭和１９年１１月５日、マニラ湾に在泊中、米空母レキシントン艦載機の集中攻撃を受けて沈没する。

（参考：『日本兵器総集』　月刊雑誌「丸」別冊　昭和５２年発行）

昭和１７年（１９４２年）２月２７日〜２８日

スラバヤ沖海戦・２月２７日の昼戦（１６時１２分〜１７時１５分）

日本軍：第５戦隊・第２水雷戦隊・第４水雷戦隊
連合軍：ＡＢＤＡ打撃艦隊（米・英・蘭・豪）

１６：１２、英・駆逐艦『エレクトラ』が東部ジャワ攻略部隊を発見。
彼我艦隊の巡洋艦同士の砲戦が始まり、続いて雷撃戦が展開。
１７：１５、蘭・駆逐艦『コルテネール』が真っ二つに折れて轟沈。
１８：００、英・駆逐艦『エレクトラ』が沈没。
１８：２０頃、高木司令官は追撃を中止し、輸送船を掩護しながら、夜戦に備えて陣形を整える。

ＡＢＤＡ打撃艦隊は、戦闘中に自艦の爆雷が落下して爆発し艦尾を損傷した蘭・駆逐艦『ウイッテ・デ・ウィット』を大破した英・重巡洋艦『エクセター』の護衛に付けてスラバヤへ向わせた。
米駆逐艦４隻は、昼戦で離れ離れになり主隊と合流できず、魚雷を使い切り燃料も少なくなってきたため、独自にスラバヤ行きを決める。
英・駆逐艦『ジュピター』は、味方が敷設したと思われる機雷で沈没。
英・駆逐艦『エンカウンター』は米・重巡洋艦『ヒューストン』が人道的見地から打ち上げた照明弾のおかげで、沈没した蘭・駆逐艦『コルテネール』の生存者１１３名を救助し、スラバヤへ向う。

スラバヤ沖海戦・２月２８日の夜戦（２３時００分〜２３時４７分）

日本軍：重巡洋艦『那智』『羽黒』
連合軍：米・重巡洋艦『ヒューストン』、蘭・軽巡洋艦『デ・ロイテル』『ジャワ』、豪・軽巡洋艦『パース』

２３：００、巡洋艦４隻となったＡＢＤＡ打撃艦隊は『那智』と『羽黒』に遭遇、砲戦が開始された。
２３：２２、『那智』『羽黒』の両艦は計１２本の魚雷を発射。
旗艦である蘭・軽巡洋艦『デ・ロイテル』と同じく蘭・軽巡洋艦『ジャワ』が被雷して沈没。
指揮官のドールマン少将は艦と運命を共にする。
米・重巡洋艦『ヒューストン』と豪・軽巡洋艦『パース』はバタヴィアに向って離脱。

この海戦での日本側の損害は、駆逐艦『朝雲』が大破したのみ。

その後

スラバヤへ逃げ込んだ英・重巡洋艦『エクセター』は応急修理ののち、英・駆逐艦『エンカウンター』と米・駆逐艦『ホープ』とともにセイロン島への脱出を試みるが、３月１日、日本艦隊・別働隊（重巡洋艦『足柄』『妙高』駆逐艦『雷』『曙』）に捕捉され、昼過ぎまでに全艦が撃沈された。

バタヴィアに逃げ込んでいた米・重巡洋艦『ヒューストン』と豪・軽巡洋艦『パース』は、再編成のためチラチャップへ向う。
途中で発見したバンタン湾の日本の大輸送船団（輸送船５６隻）の攻撃に向ったが、日本側の迎撃により３月１日に両艦とも撃沈された。（バタヴィア沖海戦）

（参考：『歴史群像　２０１２年８月号』）

（平成２５年１０月２１日　追記）

第２遊撃部隊（司令官・志摩清英中将率いる第５艦隊）は西村艦隊（第３艦隊）の後を追ってミンダナオ海をレイテ泊地に向けて進撃をつづけていた。
同部隊はマニラの南西方面艦隊に所属し、第１遊撃部隊（栗田艦隊）の別働隊である西村艦隊とはその指揮命令系統を別にしていた。
そして陸軍と共同のレイテ逆上陸支援の任務を急遽変更して、レイテ湾突入を命ぜられたこともあって、西村艦隊との間には事前になんら作戦計画の打ち合わせは行なわれていなかった。

第２遊撃部隊は一寸先もわからぬ猛烈なスコールの中を、前方両翼に駆逐艦２隻を配し、旗艦・重巡「那智」を先頭に、２番艦・重巡「足柄」、その後に第１水雷戦隊旗艦の軽巡「阿武隈」、それに駆逐艦２隻がしたがい、単縦陣をつくってボホール島の右岸沿いを航行していた。

スリガオ海峡入口の小さな島影に気がついて旗艦「那智」が右９０度一斉回頭の信号を発し、後続の「足柄」「阿武隈」が回頭をはじめるのと、その島影から躍り出た米魚雷艇群が一斉に魚雷を発射したのとはほとんど同時であった。
「足柄」につづいて右旋回をはじめようとしていた「阿武隈」の左舷第１砲塔の真下めがけて魚雷は突進した。

「阿武隈」が被雷した頃、「那智」「足柄」は右に左に回頭して敵魚雷を回避しながら、敵魚雷艇群に機銃掃射を浴びせていた。
「那智」の艦橋には、特信班の亀田重雄少尉（明大出身）から米魚雷艇が基地とかわす会話の内容がつぎつぎと伝えられた。
すでに西村艦隊を襲撃していた米魚雷艇群には、この時もう発射する魚雷がなくなっていたのだ。
「敵は魚雷がないぞ！」
参謀長松本毅大佐は直ちに照明弾の打ち上げを命じた。
いる、いる。まるでイナゴの群れのようにうじゃうじゃいる！
敵魚雷艇は５００〜６００メートルの至近距離まで突っ込んできては機銃掃射をくりかえしている。
しかし、こちらには相手に魚雷がないことがわかっているから回避する必要もなく落ち着いて機銃で応戦できる。

【「最上」「那智」の衝突】

第２遊撃部隊（志摩艦隊）は、全速をあげ敵魚雷艇群を引き離すとふたたび進撃を開始した。
「那智」が前進するにつれて、炎の中に浮かび上がる艦影が戦艦「山城」と戦艦「扶桑」であることがはっきりしてきた。
やがて右前方に重巡「最上」が黒煙を上げて炎上しているのが見えた。
すでに砲戦はやんでいた。

目指す敵がどこにいるのか全くわからないが、志摩艦隊は薄靄と煙に包まれて視界不良のスリガオ海峡をなおも突き進んだ。
十数分が経った。
その時突然、参謀長が叫んだ。
「左舷に敵艦影、左魚雷戦用意！」
航海士の鈴木誠司少尉（函館水産出身）はあっけにとられて参謀長を見た。
左舷のどこに艦影が見えるのか？
さっきから１８インチ眼鏡で眼を皿のようにして海面を睨んでいる見張員がなんにもいわないのに、肉眼で敵艦がわかるはずがない。
誰しも思いは同じだった。
参謀長に中止を求める声が上がったが、彼は頑として受けつけなかった。
「那智」「足柄」は片舷全射線８本宛、計１６本の魚雷を闇夜の海にぶっ放すと右旋回した。
反応は予期した通り何もなかった。
鈴木少尉は、右旋回した「那智」の真正面にその時、突然真っ赤な焔が燃え上がっているのを見た。
「最上だ！」
見張員が口々に叫んだ。
見る見るうちにその艦が近づいてきた。
「オモ舵一杯！」という航海長（近藤賢一少佐）の切迫した声が飛んだ。
その時、正面の「最上」はトリ舵をとったらしく、艦首が思いなしか右にややそれたが、つぎの瞬間、両艦は衝突し、「那智」の艦首が「最上」の右舷前部に突っ込んだ。
一方、甲板上では異様な光景が繰り広げられていた。
舷を接した「最上」の甲板上に横たわる大勢の負傷者たちに、いきりたった「那智」の前部機銃砲塔の兵たちがその銃口を向け今にも引き金を引きかねまじき勢いなのだ。
「馬鹿野郎、貴様ら、なんで逃げた！俺がぶち殺してやる」
機銃指揮官があわてて銃口の前に大手をひろげて立ち、興奮している兵たちを制した。

「最上」は、艦橋に命中した３発の敵弾により４人の信号兵を残しただけで艦長以下総員が戦死し、この時わずかに人力操舵によって南下をつづけていたのだった。
艦はすでに大きく傾き、上甲板は瓦礫と化して、もはや軍艦の体型をなしていなかった。

衝突事故で「那智」は応急処置をしなければ、２０ノット以上の速力は出せなくなっていた。
有力な敵を前にして、それは致命傷だった。
このまま進撃を続ければ西村艦隊の二の舞となることは必定である。
西村艦隊の惨状を見ても、ここは一応戦線を離脱して再起をはかる以外に方法はない。
司令部は突撃を断念し、全軍に反転を命じた。

「戦場離脱」電報は、それまで西村艦隊の戦況も第２遊撃部隊の動静もわからぬままに、イライラしていたマニラの南西方面艦隊司令部を激怒させた。
「命令違反だ。指揮官は銃殺だ！」
顔を真っ赤にして叫ぶ参謀の横顔を、司令部付暗号士の長井清少尉（慶大出身）は唖然として見つめていた。
彼はそこにすさまじいまでに狂気に支えられた軍人精神を見た。
たとえ、その命令によって幾万の将兵が危殆に瀕しようが、参謀にとってそれは問題ではないのだ。

志摩艦隊が反転をはじめると、敵は直ちに魚雷艇群に対しその追撃を命じた。
艦隊はまた魚雷艇が待ち構えている海面を通過しなければならない。
敵はもう魚雷の補給を終えているはずだ。
「那智」艦長・鹿岡円平大佐がかたわらの航海長をかえりみた。
「魚雷は回避できるだろうか？」
操舵にかけては抜群の腕を持つ近藤航海長に艦長はいつもその全権をまかせていた。
「絶対大丈夫です。２２ノット以上でれば回避できます」
「最上」と衝突後、修理を急いだ「那智」の最大速力は２３ノットがやっとだった。
そしてその言葉通り彼はそれを実現した。
日頃から徹底的に訓練した見張員に全幅の信頼を置いていた航海長は、敵魚雷艇攻撃に直面しても決して海面を見なかった。
彼は見張員が叫ぶ雷跡角度の報告を聞きながら、羅針盤だけを見て号令した。
それはまさに神業だった。

魚雷艇の執拗な攻撃をかわした「那智」「足柄」などは、やがて途中で北上してきた「阿武隈」に出合い、その反転続行を命じた。
こうして志摩艦隊がようやくスリガオ海峡を抜けた頃、夜が白々と明けはじめてきた。

（参考：小島精文　著　『栗田艦隊』　１９７９年４月・２版発行　図書出版社）

（平成２７年８月３日・追記）

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