零式艦上戦闘機３２型

　平成２０年１１月１９日

零式艦上戦闘機３２型

昭和１６年（’４１年）三菱重工で製造された零戦３２型です。
３４３機製造された中で唯一現存する１機で、ストレートな翼端が特徴です。
昭和１９年２月、マーシャル群島タロア島の飛行場で米軍の空襲を受け、プロペラやエンジンに被弾・放棄され、３０数年ジャングルに眠っていました。
昭和５３年（’７８年）爆発物処理でジャングルに入ったアメリカ人により発見され、ジャングルより引き出され補修されました。
その後、福岡航空宇宙協会の折衝により日本に引き取られ、２年ほど大宰府園に展示、その後完全復元され、名古屋航空博物館に２０年展示されていました。
現在、新しい「大刀洗平和記念館」ができるまで、一時翼を休めています。

＊福岡航空宇宙協会所有

（説明板より）

零戦３２型 （福岡県朝倉市黒川・音楽館） （平成２０年１１月１９日）

零式艦上戦闘機３２型

性能諸元

寸法　　翼幅１１．００ｍ、全長９．０６ｍ、全高３．５０９ｍ
エンジン　　栄２１型（第１速１，１００馬力、第２速９８０馬力）
重量　　自重１，８０７ｋｇ、全備重量２，６４４ｋｇ
最大速度　　５４２ｋｍ/ｈ
航続距離　　２，３７８ｋｍ
上昇限度　　９，０００ｍ
兵装　　７．７ｍｍ機銃×２、２０ｍｍ機銃×２

（説明板より）

　（説明板より）

展示機　零式艦上戦闘機について

当館に展示中の零式艦上戦闘機３２型は昭和１７年三菱航空機大江工場にて製造されその後幾多の試練をくぐり抜け再び生まれ故郷の名古屋へその雄姿を現わしました。

１　零戦の発見
昭和５４年　アメリカの軍人スティーブン・アイケン氏はマーシャル群島タロア島のジャングルにひっそりと眠っていた零戦を発見。
島の酋長に頼んでこれを譲り受け、サイパン島の自宅へ運び込み独力で修復作業を行う。

２　引上げ折衝
昭和５７年１０月福岡航空宇宙協会（委員長　松本成一）は、「完全な姿の零戦がサイパン島にある」という情報をえて、早速現地におもむき、アイケン氏と接渉を行い買取り契約を締結。

３　サイパンから日本へ
船便にて約４０年ぶりに日本へ帰還。
福岡航空宇宙協会では会員の手で応急修理を施し、天満宮の大宰府園に展示。

４　零戦ふるさとに帰還
「名古屋で生れ、世界に誇った航空技術の結晶である名機を完全な姿に復元し、展示したい」という弊社の要請に対し、福岡航空宇宙協会から快諾の返事をいただき、ここにふるさとへの帰還が実現。
中日本航空株式会社の協力により修復作業を行い、再びその雄姿を今ここによみがえらせたのです。

音楽館 （福岡県朝倉市黒川１４９４） （平成２０年１１月１９日）

【３２型（Ａ６Ｍ３）】

かねてより高々度性能の向上が望まれ、二速過給器付の栄２１型エンジンが海軍の公試運転をパスしたので、零戦２１型にこれを換装することになった。
そのＡ６Ｍ３の第１号機が、昭和１６年６月、社内飛行試験を開始した。
本型では、今まで航空母艦で使用してきた結果、翼端を５００ミリずつ切断することによって、翼端の折り畳みを廃止して艦上での取り扱いを簡便にし、かつ少しでも生産工数を減らし、その上、フラッター対策として、タブバランスを廃止して重くなった補助翼を軽くしようということになった。

２１型から３１型への設計変更箇所
�@翼端平面形を角型に左右５００ミリ切断、補助翼タブバランスを廃止。
�Aエンジンが重くなったので、発動機取り付け点、すなわち胴体前端フレームを１８５ミリ後退しかつ補強。
�Bそれに伴い、胴体燃料タンク（操縦席前方）容量を１４０リットルから６０リットルに縮小。
�Cこれを補強するために、左右翼内タンクを各１９０リットルから２１０リットルに増量。
�D急降下制限速度を３６０ノット（計器指示）に増す。
�E気化器空気取り入れ口をエンジンの配置に従って上方に移し、かつ発動機覆前縁に開口するようにした。

３２型の飛行試験中に、ガダルカナル島の攻防戦が始まり、３２型ではラバウルからの航続力不足となった。
この航続力を回復せよという現地の要望に応えて、燃料タンクを増設し、翼端を旧に戻した２２型が開発された。

（参考：堀越二郎著　『零戦の遺産』　１９９５年発行　光人社ＮＦ文庫）

（平成２３年５月２４日）

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