零式艦上戦闘機５２型

　平成１９年１月１１日再訪問

零式艦上戦闘機５２型 （東京都・靖国神社遊就館） （平成１９年１月１１日再訪問）

零式艦上戦闘機５２型 （靖国神社・遊就館） （平成１４年１０月２４日）

零式艦上戦闘機５２型　　三菱４２４０−１号機

この零戦は昭和４９（１９７４）年、南洋、ラバウルの旧日本海軍航空基地で見付かった主翼胴体と昭和５９（１９８４）年、ミクロネシア、ヤップ島で発見された５機の零式艦上戦闘機を日本に持ち帰り、復元が昭和５５（１９８０）年頃から始まりました。
この機体は昭和１８年１１月２５日ごろ三菱重工、名古屋大江おおえ工場で製作されましたが、４０年間も南洋の熱帯に放置されていた為に機体のほとんどが朽ち果て、復元するのは不可能と思われました。
しかしそれらの機体をすべて完全に分解して、使用できる部品を調べたところ内部の部品はかなり使える事がわかりました。
主要機体はラバウルから里帰りした４２４０−１の主翼胴体の使用できる部品と、その他の使用できる部品を集め新しく作りましたが、特に主翼の桁けたの製作は一番重要なものでした。
機体を解体したところ４２４０号機と４２４１号機の機体番号の部品が使用されており当時の工場がいかに混乱していて生産を急いでいたかが想像できます。
ここに展示している４２４０号機と書かれた部品は第一隔壁かくへきの裏に書かれていたもので、その他の部品には４２４１号機と書かれていたものも多くありました。

平成１４年７月　　復元製作　　原田信雄

（説明板より）

機体の一部・第１隔壁（三菱４２４０号） （東京都・靖国神社遊就館） （平成１８年１１月２２日再訪問）

局地防衛用に期待された『雷電』は振動問題で実践投入が遅れ、零戦の改造・延命策が取られる事となった。
翼端を各５００ミリつめ、翼端の折りたたみを廃し、翼端を丸く成形し、従来の集合式の排気管を各シリンダーから後方に高速で吹き出せる単排気管（通称：ロケット排気管）として、急降下制限速度の増大と空戦中の切り返しを速くすることを狙った。
また、途中から翼内タンクに自動消火装置を装備し、発動機周りの消火装置を廃止した。
昭和１８年８月から生産機が出始め、零戦各型の中で最も多数生産された。

参考：堀越二郎著『零戦の遺産』

（平成１８年１２月１４日追記）

　平成１８年４月１４日

零戦５２型 （静岡県浜松市・航空自衛隊浜松広報館） （平成１８年４月１４日）

１９６３年秋、グアム島で発見された三菱製第４６８５号。
１９６４年１月１８日、米国の好意により日本に帰還。
本機は昭和１９年３月に三菱重工業（株）名古屋航空機製作所が製作した５２型甲の第３５号機。
所属部隊：第３４３航空隊
機体番号：第３４３航空隊第１８８号（４３−１８８）
昭和１９年６月１９日のグアム島北方海域での米機動部隊との戦闘でグアム島に不時着したものではないかと推定されている。

第３４３航空隊
昭和１９年１月１日、局地戦闘機隊となる計画で内地で編成（司令：竹中正雄中佐）・第１航空艦隊所属。
昭和１９年３月、『雷電』などの生産遅延のため零戦のみの編成となり、鹿屋基地で訓練。
昭和１９年５月１日、テニアン島に移駐。
昭和１９年５月２７日、パラオの基地に移動。
昭和１９年６月１５日、米軍がサイパン島に上陸・「あ号作戦」発動。
昭和１９年６月１７日、パラオよりヤップ島基地に進出しグアム島基地を前進基地としてマリアナ方面の防戦に参加。
昭和１９年６月２７日、パラオに引き上げ。その後米軍との戦闘で全滅。
昭和１９年７月１０日、正式に解散。

参考：堀越二郎著『零戦の遺産』

（平成１８年１２月１４日追記）

航空自衛隊　浜松広報館（エアーパーク） （静岡県浜松市・航空自衛隊浜松基地） （平成１８年４月１４日）

航空自衛隊　浜松広報館（エアーパーク）

現在の航空自衛隊を知っていただくために、戦闘機や装備品の展示をはじめ、シミュレーターや映像シアターも設置しました。
見て体験して楽しむ航空自衛隊のテーマパークです。

全天周シアター

大スクリーンに映し出される大迫力の映像。大空を飛ぶパイロット気分が楽しめます。

展示資料館

自衛隊の豊富な資料を展示。ここエアーパークでしか見られない装備品等もあります。

展示格納庫

見ごたえたっぷり。歴代ブルーインパルスの実物等が展示してあります。

入館料：無料
開館時間：午前９時〜午後４時
休館日：毎週月曜日（祝日又は国民の休日の場合はその翌日）・毎月最終火曜日・３月第２週の火曜〜木曜
　　　　　　年末年始・設備検査など臨時閉館の場合もあります。
駐車場：一般乗用車約１４６台（無料）・バス１７台（無料）

交通：ＪＲ浜松駅北口バスターミナル１４番「泉・高丘行き」乗車（約２５分）「泉４丁目」下車徒歩約１０分

※浜松基地と広報館の入り口は違いますのでご注意ください。

（リーフレットより）

　平成１９年３月２９日

零戦５２型 （鹿児島県鹿屋市・海上自衛隊鹿屋航空基地史料館） 館内は撮影禁止ですが、この零戦だけは撮影ＯＫです。 （平成１９年３月２９日）

ここに展示されている戦闘機は、平成４年に錦江湾及び吹上浜から揚収された海軍の零式艦上戦闘機の残骸を基に、三菱重工業（株）名古屋航空宇宙システム製作所（ＭＨＩ名航所）の技術支援を得て、鹿屋航空工作所を中核とする鹿屋基地所属隊員が復元した零戦５２型である。

（説明板より）

海上自衛隊鹿屋航空基地史料館 （鹿児島県鹿屋市） （平成１９年３月２９日）

３２型の次が５２型？

零戦は２１型、３２型と機体の大改造を行いましたが、次の大改造時に４２型とは名付けませんでした。
３２型の次は５２型に番号が飛んでしまったのです。
これは４２という数字が「死に」に通じるので４２型というのはやめたという話があります。

【防弾対策】

零戦に防弾対策が考えられるようになったのは、敵に強力なグラマンF６Fヘルキャットが出現してからで、昭和１９年４月にできた５２型乙（A６M５ｂ）の生産後期、すなわち昭和１９年夏にはじめて操縦者前面の風防に分厚い防弾ガラスを取り付け、翼および胴体タンクに自動消火装置を装備した。
それから５ヵ月後の昭和１９年９月上旬にできた５２型丙（A６M５ｃ）では、さらに操縦者後方のヘッドレスト部に厚さ５５ミリの防弾ガラスを、背当ての部分には厚さ８ミリの防弾鋼板を取り付けたほか、胴体内にはじめて容量１４０リッターの内袋式防弾タンクを設けた。

（参考：碇義朗　著　『航空テクノロジーの戦い』　光人社NF文庫　１９９６年３月発行）

（令和２年５月５日　追記）

【防弾ガラス】

零戦の前方固定部の平面ガラスには、３枚合わせで厚さ６ミリの安全合わせガラスが使われていた。
最初のころ海軍で使われていた安全合わせガラスは、２枚のガラス板の間にセルロイド膜を挟んだものだったが、使っているうちに強い太陽の紫外線でだんだん黄色くなったり、内面に気泡が発生したりして、視界が低下する現象が現われた。
この傾向は、特に気温の高い南方に行くと著しいので、セルロイドを酢酸繊維素の被膜に換え、最後にポリビニルブチラール被膜に代えて落ち着いた。

また安全ガラスの強化、すなわち防弾性の向上に対する海軍の要求がだんだん強くなるにつれ、空技廠材料部と旭硝子鶴見研究所とが共同研究した結果、普通ガラスや強化ガラスを適当な厚さになるよう何枚も組み合わせて接着したものが、幾通りも試作された。
それにより、ガラスの厚さをいろいろ変え、強化されたものとそうでないものなどを、ある順序で組み合わせると、非常に強い防弾効果があることがわかり、零戦５２型乙、丙ほか、新しい機体に採用された。

ガラスを重ね合わせる際、その接着強度とともに接着膜の透明度が問題となる。
ガラスの断面は普通は青い色をしているので、それを何枚も重ねると、光線透過率が落ちる。
ところが、鉄分の少ない硅砂でつくったガラスは、断面が青く見えない。
そこで防弾ガラス用は材料を精選して透過率のいいものが使われ、これを白板ガラスと呼んだ。

（参考：碇義朗　著　『航空テクノロジーの戦い』　光人社NF文庫　１９９６年３月発行）

（令和２年５月５日　追記）

大空の決戦〜零戦搭乗員空戦録〜

羽切松雄　著　　文春文庫　　２０００年第１刷　　４７６円＋税

（解説）

幼い頃空に憧れた少年は、長じて軍隊に入り、飛行兵となってその夢をかなえた。

しかし、折から日中戦争が勃発、新鋭機を駆って、勇躍戦場に向かう。

そこで彼が見た現実は・・・・

日中戦争、ラバウル、本土防空戦と苛烈な戦場を戦い抜いた著者が、いまは亡き戦友たちに捧げる鎮魂歌。

空戦戦記の傑作が渡辺洋二氏の解説で甦る！

ゼロ戦２０番勝負

秦郁彦　編　　ＰＨＰ文庫　　１９９９年第１版第１刷　　６１９円（税別）

（解説）

この本に収録した２０話は、零戦とエースたちが残した数多いドラマのなかからえらんだ名勝負物語である。

華々しい一騎打ちの物語だけではない。

敗北に終わった空戦もあれば、特攻の悲話も入っている。

戦闘機同士だけでなくB１７やB２４や雷撃機との対戦も入れた。

戦場や相手国にも配慮してバラエティをもたせたつもりである。

（本書「はじめに」より）

　（関連商品のご紹介）

零戦　　零式艦上戦闘機　　日本海軍戦闘機

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