二式複座戦闘機・屠龍

（キー４５改）

【二式複座戦闘機「屠龍とりゅう」】

昭和１２年（１９３７年）から陸軍の開発指示に従い、川崎は双発複座の戦闘機の試作を開始したが、エンジンの不調や異常振動が解決されず開発中止となった。
陸軍は昭和１５年に改めて再開発を指示。
川崎は設計を全面的に変更した試作機を製作したところ、この機がドイツのメッサーシュミットBf－１０９との模擬空中戦で互角の性能を発揮したため、二式複座戦闘機として制式採用となった。
本機は戦争末期には対B２９攻撃で活躍した。

（参考：『歴史読本』　２０１２年８月号）

（平成２９年４月４日　追記）

　屠龍のエンジン

正面から見たエンジン （平成１７年２月６日）

横から見たエンジン 空冷複列星形１４気筒ですが、三菱ハ１０２なのか三菱ハ１１２－Ⅱなのかは知りません。 離昇出力：１０８０馬力×２基 最高時速：５４０km／高度６，０００ｍ

　後から見たエンジン

茨城県東茨城郡大洗町沖の太平洋で漁船の網にかかって引揚げられました。 エンジンは茨城県ひたちなか市・水戸つばさの塔公園に展示されています。 ここは陸軍水戸飛行場跡地です。 （平成１７年２月６日）

屠龍の生産機数：各型合計１，６９０機

甲型
機首＝ホ１０３機関砲（１２．７ミリ）２門
胴体下＝ホ３機関砲（２０ミリ）１門
後席＝九八式７．９２ミリ旋回機関銃

乙型
機首＝ホ１０３機関砲（１２．７ミリ）２門
胴体下＝九四式戦車砲（３７ミリ）１門
後席＝九八式７．９２ミリ旋回機関銃

丙型
機首＝ホ２０３機関砲（３７ミリ）１門
胴体下＝ホ３機関砲（２０ミリ）１門
後席＝九八式７．９２ミリ旋回機関銃

（参考文献：渡辺洋二著「双発戦闘機屠龍」）

歴史

（参考文献：渡辺洋二著「双発戦闘機屠龍」）

【夜間誘導レーダー】

機上にレーダーを積むと重量や体積の上で問題があるため、指揮装置だけを地上に分離しようという案が出た。
敵機の高度、角度を測るレーダーも開発されたので、これと対空見張り用レーダー乙とを組み合わせて、地上に戦闘指揮システムを作る考えが生まれた。
地上にタチ１３号レーダーを置いて、まず「屠龍」の位置を知る。
「屠龍」にはタキ１５号を積んでいるから、機位を自動的に報告できる仕組みだ。
地上で敵機の位置、方向、高度を作図し、「屠龍」に伝えれば、雲が多くてもB２９と遭遇できる。

この誘導システムは陸軍技術研究所の第３科で開発され、昭和１９年６月、調布飛行場で実験された。
この時の成果では、およそ１５０キロまで、上空の「屠龍」の誘導が可能だった。

関東地区を守る第１０飛行師団（天翔兵団）の第５３戦隊には、「屠龍」が３個中隊あった。
この編隊長機にタキ１５号レーダーが付けられ、昭和２０年の東京大空襲の際に実用されたが、会敵できなかった。

地上式電探（レーダー）タチ１３号に替わり、タキ２８号が試作された。
これは「屠龍」数機をひとまとめにして、大量のB２９を邀撃させるという画期的な新兵器だったが、活躍しないうちに終戦を迎えた。

（参考：木俣滋郎　著　『幻の秘密兵器』　光人社NF文庫　１９９８年８月発行）

（平成３１年４月１９日　追記）

【上向き銃】

昭和１７年以降、ラバウル基地がボーイングB１７爆撃機の偵察や爆撃を受け始めた。
戦闘機が舞い上がっても歯が立たない。
単座戦闘機の機銃は、機首方向に真直ぐに固定され、斜め後方から下方へ通過して撃つことになっているので、そのわずかな間しか目標が照準器に入らない。
B17やB２４リベレーターのように、高速で高空を飛来する敵機には、一度銃撃して下方へ抜けると、もう追いつけない。
回避されて１発も撃てないこともある。

昭和１７年１１月、空技廠でのB１７対策会議で、小園中佐は斜め機銃を提案したが、全員が否定した。
１ヶ月後、大佐として昇進し、第２５１航空隊司令になった小園は、空技廠に頼み込んで、双発の二式偵察機３機を分けてもらい、九九式２０ミリ機銃二連装を斜め上向きに付けてみた。
昭和１８年５月１２日、B17が２機、ラバウルに飛来した。
二式陸上偵察機２機がこの斜め銃を引っさげて舞い上がり、瞬く間に２機を撃墜した。
これに驚いた航空本部は、３ヶ月後、斜め機銃の採用を決定し、二式陸上偵察機を夜間戦闘機「月光」と改名し、機体の上下に３０度の角度で、２０ミリ二連装を付け計４門とした。

陸軍でも海軍に１年遅れ、双発戦闘機「屠龍」に、同じような斜め機銃が付けられたが、上方だけだから「上向き銃」と呼ばれた。
「屠龍」は、単座戦闘機との巴ともえ戦（格闘戦）に押されていたが、これで一躍、B２９撃墜のホープとなった。
陸軍の高射砲連隊には、九三式照空灯１８基が配備され、これが夜間、B２９を捕えるや「屠龍」が敵機の下側へもぐりこんで２０ミリ機関砲を乱射する。

陸軍では１３ミリ以上の機銃を機関砲と呼び、ホ３型、ホ５型の固定式が２種類あった。
ホ５型は「飛燕」や「疾風」の主力砲だったが、「屠龍」のホ３型は、それより銃身が長く命中率が良かった。
初速（弾丸のスピード）は毎秒８５０メートル、真上に向けて撃つ場合、最大１０００メートルまで有効だが、１分間に３５０発しか撃てなかった。（海軍の２０ミリ機銃は１分間に５００発）
同じ２０ミリ弾でも、「屠龍」の徹甲曳光弾は細長くて４２５グラムもあり、海軍の「零戦」「月光」の２１０グラムの倍あまりあった。

（参考：木俣滋郎　著　『幻の秘密兵器』　光人社NF文庫　１９９８年８月発行）

（平成３１年４月１９日　追記）

独立飛行第８４中隊
昭和１７年３月、ハノイ（仏印＝ベトナム）に展開していた第２５軍直属第２１独立飛行隊所属・独立飛行第８４中隊（九七式戦闘機を装備する戦闘機隊）に初めてキー４５改（二式複戦）が配備された。（９機）
※第２１独立飛行隊は独立飛行第８２中隊（軽爆・偵察機隊）と独立飛行第８４中隊とで構成。
昭和１７年５月、広東に移動し、「せ」号航空作戦に参加。（９機～１２機）
６月１２日、初空戦を経験し撃墜４機（うち不確実１機）、損失２機。
戦死者は、操縦＝家入いえいり二郎少尉（少飛１期出身・少候２１期）、同乗＝本田二一軍曹と操縦＝山田操曹長（少飛４期）、同乗＝安川主計軍曹の４名。
６月下旬、ハノイのジャラム飛行場に戻る。
７月、第２１独立飛行隊は新設の第３航空軍に編入される。
８月、カルカッタ攻撃準備の為、英空軍機との戦闘の研究に入る。（９月下旬、インド進攻作戦が中止となる。）
９月２０日、敵編隊の進攻に対し迎撃に出る（６機？）が、３機と５名を失う。
１０月１５日、２個中隊編成の飛行第２１戦隊に改編される。

飛行第２１戦隊
昭和１７年１０月下旬、カンボジア・プノンペンに移動して錬成に入る。
１２月５日、パレンバンへ移動し同地の防空任務につく。
１２月１５日、パレンバン南方６０キロのゲルンバン飛行場へ移動し防空任務と訓練を続ける。
１２月２５日、訓練のテスト飛行中にきりもみ墜落。（操縦＝岡崎公道中尉殉職）
以後、特殊飛行（上昇反転）が厳禁とされる。
１２月２７日、夜間飛行訓練の石井実中尉機が墜落。（殉職２名）
１２月３１日、パレンバン飛行場に戻る。
昭和１８年２月１日、１中隊（中隊長：神田正喜中尉）８機、スマトラ島北部のマダンの製油所防空の任務につくため同地に移動、２中隊（中隊長：牛島泰ゆたか中尉）はパレンバンの防空を続行。
昭和１８年３月、ビルマ・ラングーンの防空を命じられる。（１個中隊派遣命令）
３月８日、第２中隊（中隊長：牛島中尉）、ラングーン郊外のミンガラドン飛行場に進出
以後、ラングーン防衛、アンダマン海の船団掩護を実施
７月、第２中隊、二式複戦丙型数機の配備を受ける。
８月８日、ラングーン防衛を第１中隊と交代し第２中隊はパレンバンに帰還
昭和１８年末、１２．７ミリ機関砲の斜め上向き装備機（甲型丁装備機）部隊に到着
昭和１９年１月、第１中隊、スマトラ島パレンバンに帰還
２月、２個中隊編制から戦隊本部・飛行本部・３個編隊群（１個編隊群は１２機）に編制変更する
５月末、第３航空軍・第９飛行師団から対戦闘機戦闘を命じられ、丙型のホ２０３機関砲を取り外す
６月、夜間戦闘をを重視した訓練を開始
６月２７日、第９飛行師団から夜間防空専任を命じられ再度ホ２０３機関砲を装備する
夏～秋にかけて空戦の機会なく、錬成につとめる
８月末の保有機は４８機（うち可動機３４機）、操縦者３１名
１１月、フィリピン戦協力（モロタイ島攻撃）のため、セレベス島マカッサルに進出
３個編隊群を旧編制に戻し、４機を戦隊本部へ、残りを２個中隊にわける
昭和１９年１１月～昭和２０年１月、モロタイ島夜襲を繰り返す
昭和２０年１月２０日、パレンバンに帰還、戦力回復につとめる
１月２４日、英機動部隊に対して邀撃
４月１４日、七生翔撃隊（特攻隊）２機がスマトラ中部のパダンに前進するが攻撃の機会なく終わる
以後交戦の機会なし
７月中旬、本土決戦の布石として、一部の隊員と複戦１０機を防衛用に残して１２機がパレンバンから台湾北部の桃園へ移動
７月２０日、桃園に展開中の第３錬成飛行隊を吸収
飛行第２１戦隊隊員は実戦用の第２中隊、第３錬成飛行隊隊員は錬成用の第１中隊と区分
第２中隊は台湾夜間防空と沖縄の敵飛行場攻撃訓練を行なう
８月１日、第２中隊は敵機動部隊への特攻待機に入る
８月１４日、９日に宣戦布告したソ連に対抗するため中国大陸への移動命令を受領
移動準備中に終戦を迎える

飛行第５戦隊
２番目にキー４５改（二式複戦）が配備された部隊で、第１７飛行団に所属し千葉県柏飛行場・千葉県松戸飛行場に展開して東京の防空を任務としていた。（３機配備のち６機に増加）
昭和１７年４月、ドーリットルによる本土初空襲時に初出撃するが戦果なし。
防空力強化計画により装備機を６機から９機に増加決定。
７月２９日、飛行第５戦隊の１機が空中分解事故を起こす。
操縦＝白男川しらおがわ肇伍長（少飛６期）、同乗＝加藤久士曹長（少飛３期）が墜死する。
９月２日、飛行第５戦隊の１機が柏飛行場で墜落事故を起こす。
操縦＝難波武中尉、同乗＝森田曹長が殉職
昭和１７年末、二式複戦に機種改変完了
昭和１８年６月、飛行第７師団へ転入され、南方へ抽出される
７月２１日、ジャワ島西部のマランに移動完了（出発時３６機中、到着２８機）
第１中隊＝チモール島ラウテン、第２中隊＝アル諸島、第３中隊＝チモール島クーパンに展開
１０月上旬、ホ２０３機関砲装備の丙型が到着
１０月１６日、連絡用の九九式軍偵察機を受領した小松原戦隊長が離着陸訓練中に殉職
１１月１１日、後任の戦隊長・高田勝重少佐（明野飛行学校教官）が着任
昭和１９年１月１９日のアンボン島上空での大空戦で活躍（戦果：撃墜７機、うち不確実２機）し第７飛行師団長から賞詞を受ける
３月、中隊編制を持続できず飛行隊編制が導入される（保有機１５～１６機）
５月２５日現在の戦力は、ハルマヘラ島ワシレに７機、ニューギニア西端のエフマン島・サマテ島に１１機
５月２７日、ビアク島へ上陸した米軍攻撃のため高田戦隊長以下二式複戦丙型４機が５０kg爆弾２発を付けて出撃するも全機未帰還となる
６月、ビアク島への攻撃を継続
６月中旬、ブルウ島ナムレアに後退し、セラム島の防空および船団掩護に任じる
６月下旬、新戦隊長として松山武夫少佐が着任し、アンボン島リアンで跳飛爆撃の訓練を行なう
７月中旬、セレベス島メナドのランゴアン飛行場へ移動、保有機は定数５６機に対して２７機（うち可動機は１０機程度）
７月１７日、フィリピン・ネグロス島バコロド飛行場へ移動し訓練
その後、中京地区防空のため、二式複戦をバコロド飛行場に残して内地へ帰還
９月初旬、重爆撃機で第一陣が大坂・大正飛行場に到着、二式複戦丙型を受領
９月中旬、愛知県・小牧飛行場に移動
９月２５日、戦隊長交代、新任戦隊長：山下美朋少佐
１０月１７日、名古屋郊外・清洲飛行場へ移動
１２月上旬、長谷川実大尉、寺沢幾一郎軍曹が対艦船特攻要員として転出（昭和２０年４月沖縄戦で第２０振武隊として散華）
１２月下旬、４名が戦力増強のため飛行第５３戦隊へ転属
昭和２０年１月３日、１４日、２３日のＢ－２９名古屋空襲に邀撃
５月１４日の名古屋大空襲（Ｂ－２９＝４７２機）に対して迎撃し撃墜４機、撃破６機
５月から川崎の新鋭機・五式戦闘機の導入が始まるが、五式戦の不足と夜間攻撃使用の目的のため二式複戦１０機以上が残こされる

飛行第１３戦隊
関西・中部管区の第１８飛行団所属。大阪府大正飛行場に展開。九七戦装備の戦闘機隊。
昭和１７年８月２０日、二式複戦３機配備。伝習教育を開始する。
昭和１８年３月末、機種改変を完了する。
４月２日、南方転用の正式命令が出る。
４月２０日、先発隊として戦隊長秋田熊雄中佐以下２０機（うち乙型３機）が大正飛行場を発ちラバウルへ向かう。
訓練不足、整備不良、故障の続出で、５月１１日にラバウル南飛行場（ココポ）に到着したのは５～６機のみ。
ラバウルで活動中の第１１７０３部隊を編入する。
６月下旬、後続の全機がラバウルに集結完了。（３４機）
新戦隊長・長野綱男少佐着任（元独飛８４中隊長）
７月８日、第２中隊・第３中隊がウエワク東飛行場へ進出。
途中、敵と交戦し、横山利夫中尉（操縦）・流田軍曹（同乗）が戦死する。（部隊初の戦死者）
戦隊は主に船団掩護・夜間防空に任じる。
８月１７日、Ｂ－２５（３２機）、Ｐ－３８（８５機）の奇襲攻撃を受け、第４航空軍は約１３０機の保有機が一気に４０機となり、戦隊も稼動機が２機になる。
このため内地へ戻った第１２飛行団がラバウルに残した一式戦闘機（隼）を自隊用に使用する。
９月２３日時点での二式複戦の稼動機は２機、実質一式戦の部隊となる。
１１月１６日、ウエワク上空で長野戦隊長戦死。
１１月末、戦隊は西部ニューギニア・ワクデ島に後退し第７飛行師団に編入される。
１２月、二式複戦を再装備して船団護衛の任につくが、１ヶ月ほどで一式戦部隊に戻り、バンダ海周辺の作戦に参加後内地に帰還。
昭和１９年末、フィリピン決戦に参加し、四式戦闘機（疾風）の部隊として台湾で終戦を迎える。

飛行第４戦隊
九州・中国・四国管区の第１９飛行団所属。山口県小月おづき飛行場に展開。
昭和１７年８月頃、二式複戦２機配備。２名が飛行第５戦隊で伝習教育を受ける。
９月～１０月、隊内で伝習教育を行なう。
昭和１８年７月末、機種改変を完了する。
昭和１９年１月、飛行隊編制を導入（飛行隊長：小林公二まさじ大尉）したが、従来の中隊編制を引き継ぎ、第１隊から第３隊までの３個隊に分けていた
装備機は二式複戦甲型、丙型（航空工廠改修の前期型と川崎製の後期型が混在）の合計３５機
５月下旬、夜間専任部隊に指定される
６月１６日、小倉に侵入したB-29に対して初めての邀撃を行なう（撃墜７機、撃破４機、損失なし）
７月８日、B-29（第２０爆撃兵団所属）に対する邀撃に二式複戦１８機が参加（各部隊合計５３機が出撃）
この邀撃で向後次郎軍曹機（同乗：松崎伍長）が下関市郊外の丘陵地に墜落し戦死（対B-29防空戦で陸海軍を通じて最初の戦死者となる）
１０月、小林飛行隊長から今井不二雄大尉に交代
１２月下旬、４名が戦力増強のため飛行第５３戦隊へ転属
昭和２０年３月１６日から１１日間東京防空の応援のため印旛飛行場に展開
５月、回天隊としてＢ－２９への体当たり攻撃を続け、戦力減少
５月７日、今井飛行隊長戦死

南海派遣「洋」第１１７０３部隊
昭和１８年１月、飛行第５戦隊と明野飛行学校の南方進出要員で編成した混成部隊。
隊長は飛行第５戦隊第１中隊長の千葉吉太郎きちたろう大尉。
装備は３７ミリ戦車砲搭載の百式司令部偵察機（６機）と３７ミリ戦車砲搭載の二式複戦（６機）。
（飛行第５戦隊派遣操縦者）
遠藤義定中尉・百冨貢准尉・古森理雄曹長・門田修軍曹・三輪正興伍長の６名。
（明野飛行学校派遣操縦者）
本田定夫少尉・若山善松少尉・関谷銀治准尉・本山保准尉・池田彦四郎曹長・宮脇万次曹長の６名
整備班を含め総員３６名。
昭和１８年２月１日、空母「大鷹たいよう」にて南方へ向かう。
２月７日トラック諸島春島に到着、試験飛行・射撃訓練を行なう。
２月中旬、ラバウル西飛行場へ移動。第１２飛行団直属となる。
二式複戦（門田軍曹）と百式司偵（本山准尉）、移動途中で行方不明となる。
３月２日、事故により若山少尉殉職。
４月、宮脇曹長（百式司偵）未帰還・戦死。
４月上旬、第１２飛行団司令部と共に東ニューギニアのウエワクに展開する。
５月、飛行第１３戦隊先発隊のラバウル到着により解隊、飛行第１３戦隊に編入される。

飛行第４５戦隊
白城子飛行団所属の部隊
九九式双発軽爆撃機を装備して昭和１８年１月からラバウル、ブーツを基地にして、ソロモン方面・ニューギニア戦に参加
昭和１８年１２月４日、損耗激しいため内地に帰還し、鉾田飛行学校で二式複戦に改変を始める
１２月下旬、二式複戦丙型（川崎製の後期型）を受領して未修・伝習教育を開始
昭和１９年２月６日、鉾田を出発して東部ニューギニアへ進出（戦隊長：佐内不二生中佐）
２月下旬、ワクデ島に到着し、附近の哨戒と錬成につとめる
３月１９日、ハルマヘラ島ミティに移動しメナドを前進基地にして船団掩護の任につく
４月２６日、フィリピン・ルソン島のクラークに移動してフィリピン中部からセレベス海に至る船団の援護にあたる
６月、戦隊長が佐内中佐から高橋賢一少佐（鉾田飛行学校付）に変わる
６月２０頃、ネグロス島へ移動し跳飛爆撃訓練と船団掩護につく
８月１０日の可動機は１９機
８月末の可動機は内地に帰還した飛行第５戦隊がバコロド飛行場に残した二式複戦を受領したので２６機に回復
９月１２日、米第３８任務部隊の艦載機の攻撃を受け、パナイ島サンホセ・パラワン島プエルトプリンセサへ退避
９月１７日夜、９月１５日にモロタイ島に上陸した米軍に対し、１００ｋｇ爆弾２発を積んで攻撃をかける（なけなしの６機～７機）
１０月６日、なけなしの４機をレイテ島ブラウエン南飛行場へ派遣し、哨戒任務にあたらせる
１０月１９日未明、１０月１７日朝の米軍のスルアン島上陸によりブラウエン派遣隊はサラビアへ移動
一部の整備員は残留し、その後の地上戦で全滅
１０月２０日、米軍レイテ島に上陸
この時点での保有機は４～５機だったが、１０月２４日には可動機１機となる
その後、飛行第２７戦隊を指揮下に入れ戦力を保つ（２９日に飛行２７戦隊はクラークへ帰還）
１０月末、サラビア南のシライ飛行場へ移動し、クラークから１～２機づつ送られてくる複戦を使ってレイテ島への攻撃を継続
１１月２３日現在の保有機９機（うち可動４機）
１１月２４日、第２次レイテ島総攻撃（各部隊参加機合計４７機）に参加（２機）
その後は単発的にレイテ島攻撃を続行
１２月２５日、可動機がなくなり操縦者のみ輸送機でルソン島クラークの南アンヘレス南飛行場に後退
２～３機の二式複戦で細々と船舶等に対しゲリラ攻撃を行なう
昭和２０年１月、米軍のリンガエン湾上陸によりクラークを放棄、ルソン島北部のツゲガラオへ後退
その後、大本営の内地帰還命令により台湾へ脱出
２月１０日、茨城県鉾田に集結し二式複戦の後継機・キ１０２乙に改変して戦力回復につとめる
８月、九州への進出準備中に終戦を迎える

第３錬成飛行隊
昭和１９年４月１９日、台湾の台中飛行場で編成
錬成飛行隊とは高等練習機教育を終了した航空士官学校・陸軍士官学校出身以外の将校と下士官の実用機による戦技教育を担当する飛行隊
錬成飛行隊は第１～第２８まであったが、二式複戦の教育を行なうのは第３錬成飛行隊のみ
初代飛行隊長：山下義朋大尉（飛行第５戦隊出身）
基幹人員：空中勤務者３２名（うち同乗者１２名）、整備班約１６０名
６月１９日、初の二式複戦９機を受領
７月下旬、第１期錬成要員８３名入隊（甲種幹部候補生７～９期、少年飛行兵１３期、乙種予備候補生７期）
この時期の保有機数は二式複戦丙型（後期型）１９機、一式双発高等練習機６機
８月、部隊長交代、後任は杉本明少佐（前・第２０教育飛行隊長）
１０月１１日現在の戦力は二式複戦２６機（うち実戦可能機１３機）
１０月１２日、台湾沖航空戦に参加
初日の出撃で出撃機１１機のうち９機を失う
１２月上旬、杉本飛行隊長に替わって長岡良一少佐が着任
昭和２０年３月２３日、特攻隊（誠第１１４飛行隊）を編成（１４名）
４月１日、誠第１１４飛行隊は彰化から宮古島へ前進し沖縄の敵艦船に特攻
４月２２日、２８日、２番目の特攻隊（誠第１１９飛行隊）１０機が敵艦隊に特攻
５月３日から１２日、３番目の特攻隊（誠第１２３飛行隊）４機が敵艦隊に特攻
５月中旬、彰化から桃園に前進（複戦＝８機、キ１０２＝２機）
７月２０日、桃園に移動してきた飛行第２１戦隊に吸収され第３錬成飛行隊は解散となる

飛行第５３戦隊
昭和１９年３月２３日編成、第１０飛行師団所属、基地は埼玉県所沢飛行場
戦隊長は児玉正人少佐（重爆撃機出身）
編制は当初から飛行隊編制で、飛行隊隊長は上田秀夫大尉
二式複戦丙型丁装備機（上向き銃装備）が主力を占める
５月２７日、小月の飛行第４戦隊とともに夜間専任部隊に指定される
９月、所沢から千葉県・松戸飛行場へ移動し、飛行隊を３個隊に分割
第１飛行隊「まつうら隊」（上田秀夫大尉）、第２飛行隊「こんごう隊」（中村淳一中尉）、第３飛行隊「さざなみ隊」（藤森正義中尉）
１０月中旬頃の出動可能機数は２５機（うち夜間作戦可能機１２機）
１１月１０日、武装等をはずし軽量化した複戦４機でＢ－２９体当たり隊「千早隊」を編成し、高高度飛行訓練と体当たり訓練を開始
１２月５日、体当たり特攻隊が「第３震天隊」と名づけられる
昭和２０年１月９日、２７日のＢ－２９東京空襲に邀撃
４月、夜間邀撃は戦隊主力が担当、昼間邀撃は震天隊（特攻隊）が担当しＢー２９を邀撃
４月１５日～１６日の川崎上空での邀撃で撃墜１２機、撃破１１機、損害は戦死１名
５月２４日、東京空襲（Ｂ－２９＝５２０機）を迎撃し「さざなみ隊」が３機、「こんごう隊」が４機を撃墜
５月２５日、増田利夫少尉が体当たりで散る（学鷲最高記録のＢ－２９撃墜５機）
６月２０日、松戸の南１０キロの藤ヶ谷飛行場へ移動（可動機３０数機）

　１/７２スケール模型　長谷川製作所

川崎　二式複座戦闘機　屠龍丁型”震天制空隊”　（飛行第５３戦隊第３震天制空隊）

飛行第２７戦隊
昭和１９年９月１３日、米艦載機の攻撃を受け、ネグロス島サラビアの虎の子の複戦１３機が全機炎上喪失する
１０月中旬、第３中隊（高橋安夫少佐）のみ二式双襲（＝二式複戦）に改変完了しフィリピン・ルソン島北部のツゲガラオと南部のレガスピ―で洋上哨戒にあたる
クラークの第２中隊には複戦１機のみ、第１中隊は改変中のため装備機は旧式の九九式襲撃機
１０月２４日、台湾から後藤戦隊長自ら複戦４機を持ってきて先任の飛行４５戦隊長指揮下に入り活動
１０月２９日、戦力回復のためクラークに帰還
１１月２４日、第２次レイテ島総攻撃（各部隊参加機合計４７機）に参加（３機）
のちに内地（所沢）へ帰還
昭和２０年４月、キ１０２乙への改変予定が生産急落のため装備機がなく戦隊は解散、一部隊員は飛行第４５戦隊へ転属

独立飛行第２５中隊
昭和１８年１０月３０日に編成された満洲の関東軍・第２航空軍所属の臨時集成戦闘隊（満洲第８００部隊池田隊）が元の部隊
九七式戦闘機装備部隊のため戦力不足、よって昭和１９年４月中旬に二式戦闘機”鐘馗”へ改変
昭和１９年８月２５日、独立飛行第２５中隊に改編を完了
隊長：池田忠雄大尉
部隊改編を機に装備機を二式複戦に変更
９月３日、二式複戦丙型４機をもって満州・鞍山で伝習教育を開始
二式複戦を装備した最後の実戦部隊となる
９月８日、B-29の来襲による鞍山防空戦に二式戦３機・二式複戦４機が参加
その後、鞍山北東の遼陽へ移動
二式戦を返納して装備機はほとんどが二式複戦丙型となる
９月２６日、B-29の鞍山への来襲に対し、二式複戦１５機が出撃
１２月、池田隊長負傷のため松本武夫大尉に交代し南満洲の防空任務につく
１２月７日、Ｂ－２９（１０８機）の奉天爆撃に対し、１５機が迎撃
１２月中旬、空対空特攻隊（勇武特攻隊）４名を選出
昭和２０年１月、特別操縦見習士官（特操）１１名が着任
戦闘行動のないまま練成につとめ８月を迎える
８月９日のソ連参戦により、単座化の複戦に５０ｋｇタ弾２発を装備して即時待機
８月１２日、ソ連機甲部隊攻撃のため１２機が錦州に進出、４機が機甲部隊を攻撃
８月１５日午前、１６機が白城子方面のソ連地上軍を攻撃（未帰還３機）し四平に戻って整備中に終戦を知る

フィリピンにおける陸軍特攻（昭和１９年１１月上旬～昭和２０年１月下旬）
勤皇隊（鉾田教導飛行団で編成）＝山本卓美中尉以下１４名、１３機が突入
皇魂隊（鉾田教導飛行団で編成）＝三浦恭一中尉以下５名、５機が突入
皇華隊（飛行２０８戦隊・飛行第４５戦隊で編成）＝池内貞男中尉以下５名が突入
飛行第２７戦隊特攻機＝平山英三少尉以下２名、２機が突入
これらのほとんどは、操縦者だけが乗り、２５０kg爆弾２発を以ってオルモック湾やリンガエン湾の敵船舶に体当たり攻撃を敢行した。

沖縄特攻の主力は九州の第６航空軍の７５個の「振武隊」
このうち複戦で編成されたのは、振武第２４隊（常陸教導飛行師団編成９名＝隊長：小沢大蔵中尉）と振武第４５隊（鉾田教導飛行師団編成１０名＝隊長：藤井一中尉）の２個

（参考文献：渡辺洋二著「双発戦闘機屠龍」）

双発戦闘機「屠龍」

渡辺洋二　著　朝日ソノラマ新装版戦記文庫１３　１９９３年第１刷発行　定価８８０円

屠龍　　複座戦闘機

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