九六式十五糎榴弾砲

（きゅうろくしき・じゅうごせんち・りゅうだんほう）

　平成１５年１０月２日

東京都千代田区九段・靖國神社遊就館

九六式十五糎榴弾砲

この火砲かほうは野戦重砲兵第１連隊第４中隊に所属し、沖縄防衛戦に奮戦したが、糸満市いとまんし真壁まかべの陣地において昭和２０年６月２３日全弾を撃ち尽くして中隊は砲とその運命を共にした。
この榴弾砲りゅうだんほうは、６トン牽引車けんいんしゃによる迅速じんそくな移動と強力な火力をもって機械化砲兵と呼ばれた。
連隊は昭和１４年のノモンハン事件でソ連砲兵と戦火を交えた後、東満洲の黒河省神武屯で国境警備に任じた。
大東亜戦争勃発ぼっぱつするや比島に進出し、バターン・コレヒドールの戦闘に偉功いこうを立て、再び神武屯に帰還した。
１９年沖縄に進出し翌２０年６月玉砕ぎょくさいした。
戦後米軍に回収され沖縄の在郷ざいごう軍人クラブに展示されていたが、関係者の熱意と米国側の好意により昭和４１年５月２９日、英霊の奉慰のため靖國神社に奉納された。

（説明板より）

榴弾砲

榴弾砲は加農砲と比べると、砲身は短く、低初速・短射程、弾道は低伸弾道で命中率は劣る。
また、慣徹能力は低いが、爆発による有効範囲が広く、地上の歩兵や輸送車などを制圧する間接射撃に有効である。

（説明板より）

九六式十五糎榴弾砲 靖國神社・遊就館 （平成１５年１０月２日）

碑文銘板

この九六式十五糎榴弾砲は、野戦重砲兵第１連隊第２大隊第４中隊に所属し、六屯牽引車による迅速な機動力と最大射程１１，９００米に達する正確にして威力強大なる火力は、国軍砲兵の華にして、その戦歴はノモンハン事件、満洲国黒河省神武屯国境警備、比島作戦等幾多の戦場に赫々たる武勲を奏す。
比島作戦オラニ附近の戦闘に、敵砲弾破片により砲身を損傷、これを交換せり。
是がため砲身に「昭和１６年大阪造兵廠製第２７５号」と刻す。
沖縄防衛戦にあたっては、終始その強大なる火力と機動力を発揮し敵の心膽を寒からしめたるも、糸満町眞壁最後の陣地にありて敵戦車砲弾の直撃を受け将兵と運命を倶にす。
米軍戦史によれば、米上陸軍最高司令官バックナー中将は、昭和２０年６月１９日、この火砲の砲撃による榴弾破片創により糸満町眞栄里戦闘司令所にありて戦死せりと。
砲煙絶えて二十有余年、この火砲はその栄誉を讃えられ在沖縄米在郷軍人クラブの庭に孤影歳月を過ごせしが、本会総裁故東久邇盛厚元宮を中心とする返還要請に応え、米国の好意と各方面の奉仕により、われら戦友の懐に抱かれて故国に還る。
本会は昭和４１年５月２９日、この英霊遺品の火砲を厳粛に靖國神社に奉納、この火砲と死生を倶にし幾多の戦場に散華せる英霊を慰霊し、その遺徳を顕彰す。

抑、われら野戦重砲兵第１連隊は、遠く明治２３年創設せられたる要塞砲兵第１連隊を起源に、日露戦争には独立野戦重砲兵連隊を編成。
旅順、奉天の諸会戦に武勲を奏し、爾後改編を経て、大正７年初めて野戦重砲兵第１連隊と称え、同１１年千葉県市川市国府台に駐営す。
昭和１４年３月、ソ満国境ノモンハン事件勃発するや、この火砲を装備する機械化砲兵として征徒につき、優勢なるソ連機械化兵団に対しよく国軍砲兵の威力を発揮、全軍の期待に応えり。
同年８月下旬、連隊本部及第１大隊は守勢地区にありて敵戦車群団の大攻勢に遭遇、腹背より迫り来る敵を撃退。
これに甚大なる損害を与え幾度かその攻撃を破摧せるも遂に衆寡敵せず、連隊長代理梅田恭三中佐、中隊長山崎昌来少佐以下多くの将兵は全弾を撃ち尽し火砲を自爆、敵戦車群に決死の肉薄攻撃を敢行、火砲と運命を倶にせり。
爾後関東軍隷下の満洲第８１６部隊と呼称。
満洲国黒河省神武屯に駐屯、ソ満国境警備の任につく。
昭和１６年１２月８日、大東亜戦争開戦劈頭、第１４軍隷下の比島派遣軍垣第６５２３部隊と呼称。
連隊長入江元大佐の指揮下にマニラ、バターン半島コレヒドール要塞攻略戦に参加し、疾風電撃よく機械化砲兵の威力を発揮。
殊勲を奏し再び満洲神武屯に移駐す。
かくして昭和１９年、連隊は沖縄第３２軍に転属。
第５砲兵司令官和田孝助中将（第１４代連隊長）麾下の球第４４０１部隊と呼称、連隊本部及第２大隊を沖縄本島に、第１大隊を宮古島に配備し、沖縄防衛線に参加す。
昭和２０年４月、米軍沖縄本島に上陸を開始するや、熾烈なる敵の艦砲射撃と間断なき砲爆撃下よく全軍の骨幹となり勇戦奮闘す。
戦局愈々苛烈を極め、惨烈なる戦況下逐次本島南部地区に転進。
糸満町眞壁附近最後の陣地にありて死力を尽くし、勇武を誇る連隊の名誉と光輝ある伝統を遺憾なく発揮せるも遂に全弾を打ち尽くすや迫り来る敵戦車群の火焔攻撃に全員最後の斬り込みを決行す。
時に昭和２０年６月２２日、連隊長山根忠大佐以下７３９柱の将兵悉く、祖国日本の永遠の平和と繁栄を祈念しつつ、護国悠久の大義に殉じ、火砲と運命を倶にし玉砕せり。

偶々、昭和４７年５月１５日沖縄復帰を記念し、世界恒久平和を祈念しつつ、この火砲の由来と沖縄に終焉せるわれら連隊の戦史概況を記し、謹んで奉献す。
希くばわれらが命たりし火砲よ、英霊を慰めつつ永久に国の護りとしてここ靖國の杜に鎮まらんことを。

昭和４７年５月　　野戦重砲兵第１連隊

附記
平成１４年７月遊就館新館建設にあたり、この火砲を屋外境内地から館内に移設し、この碑文銘板を新調した。
なおもとの石碑の台座に使用されていた沖縄の珊瑚礁片は、英霊の魂魄こもる遺品として、ここに新調した銘板にも使用した。

靖國神社遊就館

データ

口径：１４９．１ｍｍ
砲身長：３５２．３ｃｍ
砲重量：４，１４０ｋｇ
初速：５４０ｍ／sec
発射速度：４５発／時
最大射程：１１，９００ｍ

四年式十五糎榴弾砲を改良した改造四年式十五糎榴弾砲は改良が改悪という事になってしまい失敗。
このため昭和９年、陸軍は再び新しい榴弾砲の開発を行ないました。
この頃ヒトラーが政権を握り、ドイツ軍は大幅に軍の機械化を進めているという情報を得ました。
このため陸軍は野戦重砲の移動を分解せずにそのままの移動とし、移動手段を馬から牽引車に切り替える方向で、設計を命じました。
設計を開始して３年目の昭和１２年に完成し、九六式十五糎榴弾砲と制定されました。
制定まもなく日華事変が勃発。
この時、完成していたのは８門だけでしたが、陸軍はこれを実戦試験を兼ねて出動させたところ、期待通りの成績を上げたので量産体制に入り、太平洋戦争終結まで野戦重砲の主役として各地で活躍しました。

【九六式１５センチ榴弾砲】

昭和８年末、設計に着手。
昭和１０年９月、試製砲が完成。
昭和１３年５月、仮制式。
支那事変では、すでに完成していた８門を実用試験を兼ねて実戦に使用。
わずか１週間の速成教育しか受けていない部隊でも、旧来の各種砲と効果を競い、総合効果では最も良い成績をあげたことは、本砲の扱い易さと精度の高さを示した。
本砲の威力の増大は、射程が延びたことのほか、威力の大きい新弾丸を採用したことにもよる。
炸薬は従来の九二式榴弾の量に、およそ野砲榴弾１発分の炸薬量を増加。
また、四年式１５榴の弾丸も使用できるほか、九二式１０加用の弾丸も弾帯を交換すれば発射することができた。

昭和１３年１２月、野戦重砲兵第１連隊に支給。
昭和１４年６月、ノモンハン事件に１６門が動員、脚などの故障が多発したが、ソ連軍と本格的な砲兵戦に挑んだ。
昭和１６年、比島リンガエン湾に上陸し、バターン、コレヒドール攻略戦に参加。
昭和１９年、沖縄防衛戦に参加。

製造数は約４４０門。

【牽引車】

牽引車名称：九八式６トン牽引車
牽引火砲：九六式１５榴
馬力：１２０馬力
速度：時速２４ｋｍ

【主な装備部隊】

野重第１連隊、野重第３連隊、野重第４連隊、野重第１７連隊、野重第２０連隊、野重第２３連隊、野重第２６連隊、野重第２７連隊

（佐山二郎著　『大砲入門』　光人ＮＦ文庫　１９９９年発行）

（平成２４年１月２８日追記）

　平成２２年１１月１７日

ソロモン諸島・ガダルカナル島

昭和１５年製　大阪工廠　（製造�ｕs明）

　平成２２年１１月２０日

ソロモン諸島・ガダルカナル島

昭和１５年製　大阪工廠（製造�ｂP０４）

　平成２２年１１月２０日

ソロモン諸島・ガダルカナル島

昭和１５年製　大阪工廠（製造�ｂP３３）

　平成２２年１１月２０日

ソロモン諸島・ガダルカナル島

昭和１５年製　大阪工廠（製造�ｂP３６）

【九六式１５センチ榴弾砲】

設計より完成までに３年間もかかったため、最初の８門が完成したときには、すでに昭和１２年の支那事変は始まっていた。
そこでこの８門をただちに北支に送ってみたところ、砲兵の最大の悩みである移動も容易だったし、そのうえ命中精度も抜群だったので、大量生産に入り、昭和１８年には陸軍大臣から表彰されたという。
この砲の特徴は榴弾砲なのにカノン砲（加農砲）のように砲身が長いことだった。
そのため砲尾も長く後方に突き出しているので、４５度以上の仰角で撃つときには、その部分の土を掘って地面に穴をあけなければ砲尾がつかえてしまうという欠点があった。

発射速度は野砲よりやや遅く、１分間に６〜８発程度である。
弾薬は１会戦分として１００発が１セットとして用意された。

（参考：木俣滋郎　著　『陸軍兵器発達史』　光人社NF文庫　１９９９年発行）

（平成２９年２月１７日　追記）

【九八式６トン牽引車　ロケ】

機械化砲兵用として、九六式１５センチ榴弾砲が現われたが、九二式５トン牽引車ではいささか能力不足を感じ、新しい牽引車の必要に迫られて開発着手された車両である。
九八式は、DD６型ディーゼル・エンジンを搭載した低床流線型の快速型装軌式牽引車で、従来の５トン牽引車の短所を補い、さらに戦車の懸架装置のコイルバネや操向装置に遊星変速機などを利用した。
牽引車としては当時の最高技術を集めたもので、戦車と同様にエンジンを後部に配置して姿勢を低くしたのが特長である。
運動性、操縦性は非常に優秀で、野戦重砲牽引車として広く活用した。
「ロケ車」という秘匿名称は、６トン牽引車の頭文字をとったものである。
また不整地形での接地力もよく、九六式１５センチ榴弾砲の操作を容易にした。

自重：６．９トン
全備重量：７．４トン
乗員：７名
全長：４．３０メートル
全幅：２．０５メートル
全高：２．９１メートル
エンジン：一〇〇式水冷ディーゼル
最大速度：時速２４キロ
登坂能力：火砲牽引時３分の１
使用：１０センチカノン砲、１５センチ榴弾砲牽引

（参考：高橋昇　著　『軍用自動車入門』　光人社NF文庫　２０００年３月発行）

（令和２年４月４日　追記）

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