横浜海軍航空隊

横浜航空隊（昭和１１年１０月１日開隊）・艦隊所属
　　昭和１６年９月頃から移動を開始。
　　本部をマーシャル群島のヤルートに置き、周辺の各離島基地に兵力を展開。
　　昭和１７年４月時点での本部所在地はラバウル（１６機）
　　昭和１７年８月７日、ソロモン群島ツラギにおいて、米機動部隊の奇襲を受けて玉砕。
　　昭和１７年１１月１日、横浜にて再建。第８０１航空隊（８０１空）に呼称改変。
　　昭和１８年５月頃、第一線機は九七式大艇から二式大艇に全面的に装備を変換する。
　　昭和１９年１１月以降、飛行艇作戦部隊は８０１空に一本化される。
　　外地の基地をすべて撤収し、詫間基地に集結して作戦を続行。
　　昭和２０年２月１０日、８０１空は大艇と中攻（攻撃第７０３飛行隊）の混合索敵隊となり、第５航空艦隊傘下に編入される。
　　（二式大艇１２機、クルー２０組）
　　昭和２０年１月の飛行艇の生産中止に伴い、輸送部隊を除く全飛行艇隊（教育部隊、９０１空を含む）を吸収合併する。
　　昭和２０年４月２５日、搭乗員教育の停止により、飛行艇隊が８０１空から分離。
　　８０１空は中攻隊のみとなる。

（参考：　日辻常雄　著　『最後の飛行艇』　文庫版新戦史シリーズ６６　朝日ソノラマ　１９９４年９月　第１刷発行）　

（平成２８年１２月８日　追記）

【横浜海軍航空隊】

開隊：昭和１１年１０月１日
機種：大艇
最終所属：第１１航空艦隊第２５航空戦隊
解隊：昭和１７年１１月１日に第８０１海軍航空隊と改称

太平洋戦争開始とともに、第４艦隊第２４航空戦隊に属して内南洋方面の作戦に従事。
昭和１７年４月、第１１航空艦隊第２５航空戦隊に編入され、ソロモン諸島ツラギ（ガブツ・タナンボコ島）に進出。
昭和１７年８月７日、米軍はガダルカナル島と同時にツラギとその隣りのガブツ・タナンボコ島にも大兵力（６７００名）を投入した。
横浜海軍航空隊の兵力は司令の宮崎重敬大佐以下１４２名、ツラギを主とした第８４警備隊本部など４００名弱のため、翌８日には玉砕した。
横浜海軍航空隊のラバウル残留部隊は９月末、同地を撤退し、横浜に帰還して再建された。

（参考：『別冊歴史読本　零戦と日本航空戦史』　新人物往来社　１９９６年１１月発行）

（令和元年１１月２０日　追記）

昭和17年（１９４２年）５月３日、「MO作戦（ポートモレスビー攻略）」に伴い、ツラギ島、ガブツ島、タナンボゴ島を占領。
横浜海軍航空隊はタナンボゴ島を拠点に哨戒任務に就く。
ガブツ島に病院班・舟艇班・工作班。（約１００名）
タナンボゴ島に大艇（大型飛行艇）隊。（司令・宮崎重敏大佐以下約３５０名）
フロリダ島に二式水戦（二式水上戦闘機）隊。（６０名）
昭和１７年８月７日、米第１海兵師団の攻撃を受け、翌８日に玉砕。（司令・宮崎大佐は自決）

左の島が「ガブツ島」 右の島が「タナンボゴ島」 （平成２２年１１月１９日）

	「ガブツ島」 当時のスロープが今も残っている。

【ソロモンの死闘】

ガダルカナルの北方、フロリダ島ツラギは、良好な水上基地であり、開戦前に政庁が所在するとともに、オーストラリア軍の飛行艇基地となっていた。
ガダルカナル攻略後、横浜航空隊は水上戦闘機隊１隊を伴って、ラバウルから５６０マイルも離れているツラギ基地に全力を集中した。
昭和１７年５月７日から８日にかけて日米両機動部隊が本格的にぶつかり合った珊瑚海海戦が勃発。
ツラギには警備隊、横浜航空隊（浜空）など総勢６００名が駐留し、大艇は東方４００マイル圏の哨戒を開始していた。
昭和１７年８月６日、ソロモン方面は天候不良のため哨戒は中止され、二式大艇による久しぶりの補給が行われ、基地は賑わっていた。
賑やかな宴を終えての寝入りばなに「整備隊総員起こし」が下令された。
敵機動部隊の接近情報を入手したため、明早朝からの哨戒は進出距離を６００マイルに伸ばす必要があり、ただちに燃料補給を開始することになる。
午前４時、「搭乗員整列」が下令される。
係留中の大艇は１０機。
午前４時３０分、暗闇の中で６機に搭乗した搭乗員が洋上で試運転を開始。
この時に、敵戦闘機約１０機の空襲。
搭乗員たちは必死に応戦したが、機上で斃れる者、海に飛び込む者、飛行艇は係留中のものも含めことごとく炎上爆発し、流れ出すガソリンで一面が火の海となる中で、１０機の大艇は搭乗員もろとも全滅。
敵機の第一波が引いたころ、敵の巡洋艦、駆逐艦が湾内に姿を現し、第二波の空襲と合わせて猛烈な艦砲射撃を開始してきた。
午前９時頃、約１００隻の上陸用舟艇が接近。
航空隊はわずかな武器を持って陸戦隊と共に地形を利用して応戦。
日没が迫ると戦闘は小康状態に入った。
８月８日、敵が航空隊本部の３００メートル手前まで接近し、水陸両用戦車数台が突っ込んできた。
隊員は素手でガソリン缶をぶつけながら斃れていった。
１台の戦車に飛行長である勝田三郎中佐が馬乗りになり、拳銃を中に撃ち込んでいるのが見えたが、間もなくその姿は消えた。
午後２時頃から再び猛烈な艦砲射撃が開始され、敵の上陸部隊も一段と増強されてきた。
昭和１７年８月９日夜遅く、ツラギ基地はついに敵手に落ちた。
横浜航空隊は３日間の激戦に勇戦奮闘を続けたが、２名を残し全滅したのである。

（参考：　日辻常雄　著　『最後の飛行艇』　文庫版新戦史シリーズ６６　朝日ソノラマ　１９９４年９月　第１刷発行）　

（平成２８年１２月８日　追記）

小良ヶ浜鎮魂碑 （福島県双葉郡富岡町小良ヶ浜おらがはま） 『鎮魂　波こそわが墓標　曙光よこの碑を飾れ』 （平成２０年１０月５日）

碑文

時恰も太平洋戦争たけなわの昭和１８年の春、戦局はとみに重大さをまし、祖国存亡の危機に直面している時、諸勇士は海軍のパイロットとして、また、整備兵として、骨肉の私情を断ち、遠く南海、北辺の地にあって身命を賭して戦っていました。
５月に至り、北東方面海軍作戦であるアッツ島攻防戦に参加し、同２９日山崎大佐以下アッツ島守備隊が全員玉砕するや、戦いの場を他に求め、九七式海軍大型飛行艇一機に搭乗し、横浜海軍航空隊に向かい飛び続ける途次でありました。
６月９日の朝、恨むべきかな、海からわきあがる季節特有の白い魔の手の如き濃霧に阻まれ、この小良ヶ浜の地において、志なかばにして護国の鬼となられました。
いま、波の墓標として潮騒の中に眠る諸勇士の胸中の無念さを思うとき、痛恨のきわみであり、滂沱の涙を禁ずることができません。
しかし、その功勲は深く郷人の胸に刻みこまれ、烈々として永く鑽仰するところであります。
ここに、遺族、郷人とあい謀り、この地に鎮魂の碑を建立し、諸勇士の安らかな眠りを祈り、その遺烈を偲び、偉勲を後世に伝えたいと思います。

平成５年３月３１日建立

碑文（裏）

ここに１５柱の勇士の御霊が眠る

小良ヶ浜鎮魂碑 （福島県双葉郡富岡町小良ヶ浜おらがはま） 小良ヶ浜灯台のすぐ近くに建っています。 （平成２０年１０月５日）

小良ヶ浜灯台 （福島県双葉郡富岡町小良ヶ浜おらがはま） 初点　昭和３０年３月２８日 改築　平成９年３月 （平成２０年１０月５日）

灯台から見た景色 （平成２０年１０月５日）

【偵察第３０２飛行隊（T３０２）】

昭和１９年１２月１５日、伊藤敦夫少佐（海兵６３期）が横須賀海軍航空隊付から偵察第３０２飛行隊長に転補。
偵察第３０２飛行隊（T３０２）は、このとき伊藤隊長がリーダーとなって新編された特設飛行隊。
編成地は横浜航空基地。
使用機種は、昭和１８年８月に制式採用された「瑞雲」。
「瑞雲」は全金属製、単葉、双浮舟、艦隊協同作戦用に５００キロ爆弾を搭載する高速水上偵察機兼爆撃機として設計された飛行機。
最大速力は２４０ノット（時速４４８キロ）

T３０２飛行隊の飛行機定数は常用１８機、補用９機、合計２７機とされ、所属は第８０１航空隊。

編成当初は昭和２０年５月頃を目標に、台湾からフィリピンに進出して、偵察第３０１飛行隊（T３０１）と交替する予定だったが、戦場の様相はとてもそのような余裕はなく、すぐに戦闘可能な組、多少訓練すれば戦闘できる組、当分訓練しなければ使えない組の三つのグループに分けられた。
（若い飛行予備学生１３期、乙種予科練１３期、甲種予科練１２期出身者が多かった）
伊藤隊長の予想通り、昭和２０年２月になると、第５航空艦隊からの命令で即戦闘可能グループ第１陣、第２陣の計１５機が指宿に進出。
残留した要錬成組も４月から５月にかけて全機が九州に進出した。
指宿を作戦基地に、奄美大島の古仁屋こにやを中継補給基地に、博多を後方基地として、とくに慶良間けらま列島方面の敵艦艇攻撃を任務とし、沖縄戦の最初から最後まで戦う。
３月３１日の第１回攻撃隊から４月１０日までに、のべ約５０機が出撃し、戦死３組、機体の大破７機の犠牲を生じたが、次第に夜間飛行にも慣れて困難な戦闘を続けていく。

第５航空艦隊司令部と第８０１航空隊との協議で、「T３０２」は独立部隊として取り扱われるようになり、「８０１空」指令からは“部隊で一番古参の隊長だから、いっさいお前に任せる”と連絡があり、沖縄戦の時の「T３０２」は第５航空艦隊（５航艦）直率部隊の一つとして伊藤隊長の裁量で行動したという。
また、艦隊司令部からは「とにかく敵の上空での滞空時間を長くして、制圧につとめよ」とも言われていたという。

やがて「８０１空」から詫間航空隊へ所属が変わり、さらに昭和２０年５月２４日、第６３４海軍航空隊司令の指揮下に移った。

（参考：雨倉孝之　著　『飛行隊長が語る勝者の条件』　光人社NF文庫　１９９９年１１月発行）

（令和２年５月１６日　追記）

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