重巡　妙高　みょうこう

軍艦妙高戦没者慰霊碑 （長崎県佐世保市・佐世保東山海軍墓地） （平成２０年１１月２３日）

建碑のことば

軍艦妙高は昭和４年　最新鋭の重巡洋艦として世界注視の中に横須賀海軍工廠で建造
その秀れた性能とシャープな艦型は　まさに日本刀の鋭さと美しさであった
国運を賭けた大東亜戦争が起こると比島作戦を始め　スラバヤ　珊瑚海　ミッドウェー　アリュウシャン　ソロモン　サイパン等々の大海戦に参加し　スラバヤ沖海戦では英重巡エクゼター及び駆逐艦２隻を屠る赫々たる戦果をあげた
だがマララグ湾では米軍機の爆撃によって４０余名が戦死傷し　シブヤン海及びサイゴン沖では米軍機米軍潜水艦の雷撃をうけて多数の戦死者を出した
昭和２０年終戦をむかえ連合軍の命によってマラッカ海峡で注水しその勇姿を永久に海底に没したのである
時に昭和２１年７月１４日
以来２８有余年これらのことも今や既に国民の脳裏から消えようとしている
ここにおいて我々は妙高の輝やかしい武勲を伝え国に殉じた７０余名の戦友の霊を慰さめ　かつは祖国日本の永久平和を祈念するため　ここにこの碑を建てるものである
艦よ　英霊よ　静かに眠れかし

昭和４８年９月１５日
軍艦妙高生存者一同
各界有志一同

（碑文より）

軍艦妙高戦没者慰霊碑

一等巡洋艦
妙高型重巡４隻のネームシップ。
昭和４年７月３１日横須賀工廠で竣工。
昭和９年１１月１５日呉から佐世保に移籍された。

妙高は支那事変中は海南島攻略作戦などに従事し、大東亜戦争ではスラバヤ、珊瑚、ミッドウェー、アリューシャン、ソロモン、サイパン、比島沖などの各海戦に参加して戦果を挙げた。
昭和１９年１０月２４日のレイテ沖海戦では栗田中将の第１遊撃部隊に属してレイテ湾に迫った。
艦隊は午前１０時過ぎから敵艦載機群の猛攻を受ける。
１０時２９分、妙高は右舷から雷撃を受け、後部に命中。
発電機室、右舷機械室などが満水し、傾斜も１５度になり、速力は１８ノット以下に落ちた。
この時、２３名の戦死者を出している。
妙高はレイテに向かうことを中止し、コロンを経てブルネイに入り、更にシンガポールに向かって同地に１１月３日入港。
妙高はセレター軍港で修理復旧に従事した結果、片舷だけで２０ノットは出せるようになる。
あとは内地で本格的修理に従事することになり、駆逐艦『潮』の護衛のもと佐世保に向かい、昭和２０年２月２２日に出港。
翌２３日、マレー半島に沿って北上中の夕刻、敵潜『バーガル』の雷撃を受け、魚雷は５番砲塔の後の水線下に命中、後部が切断される。
この時、１２名の戦死者が出た。
妙高は機械、舵とも利かず錨を下ろし、３日間は火災と浸水遮防に努めなければならなかった。
２８日早朝、僚艦の『羽黒』が救援に駆け付け、同艦に曳かれて再びセレターに入港。
入港したものの被害は余りに大きく、また工作部の修理能力以上であったため、遂に本艦は海上戦闘に復帰することを断念。
陸揚げ可能な武器はすべてセレターの各砲台などに揚げられ、乗組員の大部分は陸戦隊となって日夜陣地構築と訓練に励んだ。
やがて終戦となり、妙高は英海軍の指令により海没処分されることになる。
昭和２１年７月５日、マラッカ海峡最深部に引き出され、錨鎖を一杯伸ばして投錨。
まず注水され、上甲板線まで沈んだところで爆薬に点火された妙高は次第に沈下した。
時に昭和２１年７月１４日午前０時１４分。
碑は昭和４８年９月１５日建立された。
戦没者９０余名を祀る。

碑歌

泣くにあらず　悲しむにあらず
若き日の命捧げし　君よ　武人の鑑なる
今平和甦る日に　過ぎし戦場の惨烈を想い
水漬く屍の君を憶ふ
潮騒と倶に　尽くることなし

（参考：社団法人　佐世保東山海軍墓地保存会発行　『佐世保東山海軍墓地　墓碑誌』　平成２０年第３刷）

　佐世保東山海軍墓地休憩所展示写真

【妙高型】

巡洋艦の排水量を１万トンに抑えたワシントン条約会議の翌年、条約巡洋艦である１万トン巡洋艦が発足した。
これが妙高型である。
主砲は２０センチ砲１０門を５砲塔に収め、防御は古鷹型とよく似ているが更に重防式を取り入れた。
速力は３５ノットで米英のものより高速。
魚雷発射管１２門は中甲板に置かれた。
妙高型は強度、復原性も良好であった。

（要目）（妙高・昭和１６年）
公試排水量：１万４９８４トン
機関出力：１３万２８３０馬力
速力：３３．８８ノット
航続力：１４ノットで７４６３海里
乗員数：８９１名
兵装：２０．３ｃｍ連装砲×５
　　　　１２．７ｃｍ連装高角砲×４
　　　　２５ｍｍ連装機銃×４
　　　　１３ｍｍ連装機銃×２
　　　　６１ｃｍ４連装魚雷発射管×４
飛行機：射出機×２、偵察機×３

（同型艦）

妙高（昭和４年７月３１日竣工〜終戦時残存・海没処分）
那智（昭和３年１１月２６日竣工〜昭和１９年１１月５日戦没）
足柄（昭和４年８月２０日竣工〜昭和２０年６月８日戦没）
羽黒（昭和４年４月２５日竣工〜昭和２０年５月１６日海没）

（参考：『日本兵器総集』　月刊雑誌「丸」別冊　昭和５２年発行）
（参考：『歴史群像２００６年２月号別冊付録　帝国海軍艦艇ガイド』）

昭和１７年（１９４２年）２月２７日〜２８日

スラバヤ沖海戦・２月２７日の昼戦（１６時１２分〜１７時１５分）

日本軍：第５戦隊・第２水雷戦隊・第４水雷戦隊
連合軍：ＡＢＤＡ打撃艦隊（米・英・蘭・豪）

１６：１２、英・駆逐艦『エレクトラ』が東部ジャワ攻略部隊を発見。
彼我艦隊の巡洋艦同士の砲戦が始まり、続いて雷撃戦が展開。
１７：１５、蘭・駆逐艦『コルテネール』が真っ二つに折れて轟沈。
１８：００、英・駆逐艦『エレクトラ』が沈没。
１８：２０頃、高木司令官は追撃を中止し、輸送船を掩護しながら、夜戦に備えて陣形を整える。

ＡＢＤＡ打撃艦隊は、戦闘中に自艦の爆雷が落下して爆発し艦尾を損傷した蘭・駆逐艦『ウイッテ・デ・ウィット』を大破した英・重巡洋艦『エクセター』の護衛に付けてスラバヤへ向わせた。
米駆逐艦４隻は、昼戦で離れ離れになり主隊と合流できず、魚雷を使い切り燃料も少なくなってきたため、独自にスラバヤ行きを決める。
英・駆逐艦『ジュピター』は、味方が敷設したと思われる機雷で沈没。
英・駆逐艦『エンカウンター』は米・重巡洋艦『ヒューストン』が人道的見地から打ち上げた照明弾のおかげで、沈没した蘭・駆逐艦『コルテネール』の生存者１１３名を救助し、スラバヤへ向う。

スラバヤ沖海戦・２月２８日の夜戦（２３時００分〜２３時４７分）

日本軍：重巡洋艦『那智』『羽黒』
連合軍：米・重巡洋艦『ヒューストン』、蘭・軽巡洋艦『デ・ロイテル』『ジャワ』、豪・軽巡洋艦『パース』

２３：００、巡洋艦４隻となったＡＢＤＡ打撃艦隊は『那智』と『羽黒』に遭遇、砲戦が開始された。
２３：２２、『那智』『羽黒』の両艦は計１２本の魚雷を発射。
旗艦である蘭・軽巡洋艦『デ・ロイテル』と同じく蘭・軽巡洋艦『ジャワ』が被雷して沈没。
指揮官のドールマン少将は艦と運命を共にする。
米・重巡洋艦『ヒューストン』と豪・軽巡洋艦『パース』はバタヴィアに向って離脱。

この海戦での日本側の損害は、駆逐艦『朝雲』が大破したのみ。

その後

スラバヤへ逃げ込んだ英・重巡洋艦『エクセター』は応急修理ののち、英・駆逐艦『エンカウンター』と米・駆逐艦『ホープ』とともにセイロン島への脱出を試みるが、３月１日、日本艦隊・別働隊（重巡洋艦『足柄』『妙高』駆逐艦『雷』『曙』）に捕捉され、昼過ぎまでに全艦が撃沈された。

バタヴィアに逃げ込んでいた米・重巡洋艦『ヒューストン』と豪・軽巡洋艦『パース』は、再編成のためチラチャップへ向う。
途中で発見したバンタン湾の日本の大輸送船団（輸送船５６隻）の攻撃に向ったが、日本側の迎撃により３月１日に両艦とも撃沈された。（バタヴィア沖海戦）

（参考：『歴史群像　２０１２年８月号』）

（平成２５年１０月２１日　追記）

【昭和１９年１０月２４日】

「右舷艦尾に被雷。ワレ最大速力１５ノット」
重巡「妙高」が魚雷にやられた。
１５ノットでは艦隊から離脱せざるを得ないだろう。
米軍の第一次攻撃は２０分ほど間断なくつづき、ようやく１１時前になって引き揚げていった。
被雷した「妙高」はコロンを経てブルネイへの帰投が命ぜられた。
「妙高」の被害はその後次第に増大し、運転可能の推進軸は１軸となり、速力はさらに低下していった。
同艦に同乗していた橋本第５戦隊司令官は、旗艦を「羽黒」に移し「妙高」は単独反転せざるを得なかった。
艦内では必死の応急処置がつづけられ、注水により傾斜も６．５度まで復原し、速力も１８ノットまで回復した。

（参考：小島精文　著　『栗田艦隊』　１９７９年４月・２版発行　図書出版社）

（平成２７年７月２９日・追記）

　トップページに戻る　　　陸海軍部隊リストに戻る