空母　加賀

航空母艦　加賀戦歿者慰霊碑 （鹿児島市・鹿児島県護国神社） （平成１９年３月３０日）

加賀の艦暦

大正１０年ワシントン軍縮絛約に依り主力艦の制限が加えられ航空母艦改造
昭和３年３月加賀は竣工し第１航空戦隊を編成し数年就役
昭和８年大改造に着工
昭和１０年完成第２航空戦隊を編成
昭和１６年１２月８日ハワイ攻撃に参加
支那事変より大東亜戦争に突入しジャワ北濠攻撃作戦等に参加した
昭和１７年６月５日ミッドウェイ作戦にて敵の爆撃に依り艦長岡田次作少将　整備長山崎虎雄大佐以下８１０名の戦友の屍と共にミッドウェイ海底６千米に今も尚静かに眠っている
合掌

加賀要目

基準排水量　４２，５４０屯
水線長　　　　　　　２５８米
最大巾　　　　　３０．４８米
吃水　　　　　　　９．４７９米
主機械　蒸気タービン　４基
プロペラ軸数　　　　　　４基
機関出力　　１２５，０００馬力
速力　　　　　　　　　２９ノット
備砲主砲　　　　　２０糎６門
高角砲　　　１２．７糎二聨装１６門
機銃　　　　　２５粍三聨装２２門
飛行機　　常用　７５機
　　　　　　　補用　２５機
乗組員　　平時　１３４０人
　　　　　　　戦時　１７０８人

（碑文より）

慰霊碑・記念碑群 （鹿児島県護国神社） （平成１９年３月３０日）

航空母艦加賀戦没者慰霊碑 （長崎県佐世保市・佐世保東山海軍墓地） （平成２０年１１月２３日）

碑文

泪く時になく
　　　笑ふ時に笑ふ
そんな立派な
　　　　戦友だった
御国のため
　身を投し
　　　もう笑う事も
　　　　　　泪く事も
出来なくなった
　戦友の御霊を
　　　少しでも
　　　　　　安らかにと
こゝに碑を建てる
　安らかに遠久に
　　　ねむれかし

慰霊碑建立の記

航空母艦加賀は大正９年７月１９日神戸川崎造船所にて戦艦として起工
進水後は横須賀工廠にて航空母艦に改装
昭和３年３月３１日竣工し昭和９年６月２５日から約１年の歳月をかけ近代的最新鋭空母に大改装した
昭和１２、３年支那事変に際しては支那沿岸各地に於て幾多の戦功を樹て　昭和１６年１２月大東亜戦争勃発するや開戦劈頭長躯真珠湾を奇襲し敵に壊滅的打撃を与え更に印度洋蘭印ラボールと数次の作戦に参加数々の戦果を収めた
昭和１７年６月５日「ミッドウエー」島攻略戦に於ては敵陸上基地を猛攻し反復攻撃のため準備中敵機の集中攻撃を受け艦を挙げての必死の防戦にも拘わらず敵艦上爆撃機の急襲により武運拙く被弾誘爆火災を起し全艦火に包まれ遂に総員退去の止むなきに至り同日１６　２５頃ガソリン庫に引火し大爆発を起し沈没
岡田次作艦長以下多数の戦没者は艦と運命を倶にされた
茲に慰霊碑を建立し航空母艦加賀の数々の功績を顕彰し併せて英霊の冥福を祈念する

昭和５０年６月５日
航空母艦加賀遺族生存者有志一同
合掌

（碑文より）

航空母艦加賀戦没者慰霊碑

横須賀工廠で昭和３年３月３１日竣工。
艤装中の昭和２年１２月１０日佐世保を本籍と定められ、９年から１か年をかけて佐世保工廠で大改装が行われた。

（ミッドウェー海戦）
加賀は見張員の爆弾投下の報告と同時に、一斉に対空射撃を開始した。
爆弾第４弾は後部右舷に命中し、飛行機格納甲板及び防御甲板を突き抜けて炸裂。
第７弾は全部昇降機に落下。
第８弾は艦橋前方のガソリンタンク車に命中し、艦橋は破壊され、艦長岡田次作大佐、副長川口雅男大佐ほか艦橋所在者はほとんど全滅した。
第９弾が中部に命中し、発着甲板を突き抜けて、飛行機格納甲板で爆発。
ここには魚雷２０本、８００キロ爆弾２０発、２５０キロ爆弾４０発が置いてあり、たちまち誘爆して全艦火災となる。
消火作業のための水も止まり、多くの機関科員は上甲板に上がることも不可能であった。
加賀はついに前部ガソリン庫に引火、２回の大爆発ののちゆっくりと横倒しになり、徐々に沈んでいった。
時に昭和１７年６月５日午後４時２５分。
碑は昭和５０年６月５日に建立された。
岡田艦長以下８００余名の戦死者を祀ってある。

（参考：社団法人　佐世保東山海軍墓地保存会発行　『佐世保東山海軍墓地　墓碑誌』　平成２０年第３刷）

（平成２２年３月９日追記）

戦艦・加賀

「戦艦・陸奥」と同じく大正６年度（１９１７年）の「八四艦隊完成案」により建造された。
加賀型戦艦（加賀・土佐の２艦）は長門型（長門・陸奥の２艦）をより発展強化したもの。
主砲塔が４基から５基１０門に増加。
最新式のボイラーの導入により煙突が大型のもの１本となる。
また、防御面も強化され、集中防御方式の徹底とジュットランド沖海戦の戦訓を生かし、水平面の防御強化を設計時から取り入れた。
煙突の煙路の防御も初めて行われる。
舷側装甲は長門型の３０．５ｃｍから２７・９ｃｍと減少したが、１５度の傾斜が付いた傾斜装甲のため、長門型より強靭になったと考えられた。

大正９年に神戸川崎造船所で起工されたが、建造中にワシントン軍縮会議が始まり、「加賀」、「土佐」の両艦とも未成艦リストに入れられたため、廃棄を前提に工事を進めて進水させた。
大正１３年、「土佐」は実艦標的として実弾射撃の標的となり沈没。
「加賀」も実艦標的となる予定だったが、空母に改造予定だった「天城」が大正１２年の関東大震災で損傷したため、その代艦として空母に改造された。

（参考：『歴史群像２００７年１０月号付録・帝国海軍艦艇総覧明治大正編』）

（平成２０年５月２５日追記）

空母・加賀

昭和３年（１９２８年）に完成した姿は『赤城』と共通の多段式飛行甲板と、２０センチ砲１０門というもの。
昭和９年（１９３４年）６月より佐世保工廠で改装工事に着手。
改装の内容は、上段の飛行甲板を延長して全通とし、格納庫を拡大。
煙突を右舷舷側部に下方湾曲型とした。
高角砲を新式の九四式１２．７センチ連装砲８基に換装。
機関の換装も行われた。
飛行甲板の改造により２０センチ連装砲塔は撤去されたが、予備砲廓を利用して両舷に２門づつ追加。
甲板の延長に伴い、中段飛行甲板に設けられていた羅針艦橋は撤去され、飛行甲板右舷の煙突の前に塔型の艦橋が設置された。
機関の換装と艦尾の延長により速力は２７．５ノットから２８．３ノットに向上した。

上海事変に『鳳翔』とともに参加。
日中戦争の第二次上海事変などに従事。
対米開戦のハワイ攻撃で機動部隊の主力として参加したのち、ラバウル攻撃、ダーウィン攻撃などに参加。
ダーウィン攻撃前にパラオ泊地で艦底部を損傷したためインド洋作戦には参加しなかった。
ミッドウェー作戦では米艦爆の急襲を受け３発が命中して火災となり、最後はガソリン庫が誘爆して沈没した。

【要目】（昭和１０年）
公試排水量：４万２５００トン
機関出力：１２万５０００馬力
速力：２８．３ノット
航続力：１６ノットで１万海里
乗員数：約２，０００名
兵装：２０ｃｍ単装砲×１０
　　　　１２．７ｃｍ連装高角砲×８
　　　　２５ｍｍ連装機銃×１１
搭載機数：７２機（補用機１８機）

（参考：『歴史群像２００６年２月号別冊付録　帝国海軍艦艇ガイド』）

（平成２２年４月９日追記）

【「加賀」飛行機隊】

搭載定数：艦上戦闘機２１機、艦上爆撃機３０機、艦上攻撃機３０機

初陣は昭和７年１月末に起った第１次上海事変で、上海沖から発進して上海公大飛行場を根拠地として地上軍に協力した。
「加賀」艦攻隊指揮官が戦死したが、ロバート・ショートというアメリカ人義勇パイロットを三式艦戦が撃墜。
これが日本海軍初の空戦による撃墜といわれている。

日中戦争でも出陣した。
緒戦の昭和１２年８月１６日・１７日の両日にわたって江湾（上海と呉淞の中間あたり）で空戦し、５機を撃墜。
この時の艦戦は九〇式艦戦、中国軍はコルセア、ダグラス戦闘機だった。
９月中旬の南京大空襲では、艦戦１２機、艦爆１８機、艦攻１８機を総動員して出撃した。
「加賀」飛行隊の参戦は昭和１３年一杯、台湾を前進基地として断続的に行われた。

太平洋戦争では真珠湾奇襲に参加。
（第１次攻撃隊）
水平爆撃隊第２攻撃隊として九七式艦攻１５機を橋口喬少佐が指揮して参加。
雷撃隊特第２攻撃隊として九七式艦攻１２機を北島一良大尉が指揮して参加。
制空隊第２制空隊として零戦９機を志賀淑雄大尉が指揮して参加。
（第２次攻撃隊）
降下爆撃隊第１２攻撃隊として九九式艦爆２７機を牧野三郎大尉が指揮して参加。
制空隊第２制空隊として零戦９機を二階堂易大尉が指揮して参加。
（戦果）
雷撃隊はウェストバージニア型に４発命中、アリゾナ型に３発命中、ネバダ型に１発命中。
水平爆撃隊はカリフォルニア型に１発命中、ウェストバージニア型に１発命中、アリゾナ型に１発命中、特務艦に１発命中。
急降下爆撃隊はネバダ型に８発命中（不確実１３発）、ウェストバージニア型に３発命中。
戦闘機隊は撃墜３機、地上撃破２６機（主にヒッカム、バーバース飛行場にて）

その後、ダーウィン攻撃の後は戦列を離れ、インド洋作戦には出撃しなかった。
最後の作戦はミッドウェー作戦。
同島の攻撃隊には艦爆１８機（小川正一大尉指揮）、零戦９機（飯塚雅夫大尉指揮）で参加し、艦爆隊はサンド島地上機の撃破と航空施設の破壊、制空隊は制空のほかイースタン島地上機の撃破を実施した。
しかし、「加賀」は「赤城」に遅れること１分、昭和１７年６月５日午前７時２４分、急降下爆撃を受け、最初の３発は回避したが、第４〜第９発の４弾が命中し、大爆発を起こして沈没した。

（参考：『別冊歴史読本　零戦と日本航空戦史』　新人物往来社　１９９６年１１月発行）

（令和元年１１月２０日　追記）

（参考：平塚柾緒著『パールハーバー・真珠湾攻撃』）

（参考：平塚柾緒著『パールハーバー・真珠湾攻撃』）

　（真珠湾）　（平成２１年１２月９日・撮影）

　（フォード島）

戦艦アリゾナの残骸（アリゾナ記念館） 船体から漏れている油が海面に漂っているのが見える。 空母『加賀』の水平爆撃隊、雷撃隊などが攻撃した。（旅日記参照）

（平成２７年６月４日・追記）

【撃墜された空母『加賀』所属の九七式艦上攻撃機の残骸の一部】

Horizontal Stabilizer section from one of five “Kate”bombers shot down in the raid．

（ハワイ・陸軍博物館・平成２２年６月５日訪問・旅日記参照）

（平成２７年６月４日・追記）

　

（ミッドウェイ島・平成２２年６月２日訪問・旅日記参照）

『滄海よ眠れ』 ミッドウェイ海戦慰霊碑 平成１０年６月４日建立 ミッドウェイ島（サンド島） （平成２２年６月２日）

駆逐艦「舞風」艦長だった中杉清治氏（当時中佐・海兵５０期）の回想。
「加賀は１日燃えとったですよ。大変な火災だった。それに私の艦はずっとついておった。いわば鉄の巨大なかたまりが、あんなにも燃えるんですなぁ。なかでも、艦橋のあたりが凄かった。火山の溶岩みたいに、どろどろに溶けて崩れ落ちていった。山本長官から平文ひらぶんで、そう平文です。“加賀は曳航できざるや”ときいてきましたね。こっちも平文で、“曳航不能”と打ち返しましたよ。太陽が沈んでしばらく経った頃、文字通り天に冲する大爆発が起こった。その時、私の艦は加賀から千メートルくらいしか離れていなかった。ものすごい震動ですわな。舞風の方位盤が壊れたですよ。それでも加賀はすぐには沈まんかった。ジリジリと、緩慢にですな、水平を保って沈んでいった。」

ちなみに、「加賀」の沈没時刻は、午後７時２６分である。
前後のガソリンに引火して爆発を２度起こし、そのまま引きずり込まれるように海中に没したとされている。
沈んだ位置は、北緯３０度２０・３分、西経１７９度１７・２分と記録されている。
戦死者は岡田次作艦長以下約８００名にものぼった。
その多くは、機関科要員であったとされている。

（参考：亀井宏　著　『ミッドウェー戦記　さきもりの歌』　光人社ＮＦ文庫・１９９５年発行）

（平成２２年８月２９日追記）

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